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한국학술정보》, 2013년 10월 30일.
- <에어로로직>, 《항공정보포털시스템》, 2012년 3월 31일.
- Carsten Wirths, <Lufthansa Cargo Networking the world>, 《Lufthansa cargo》, 2012년 11월 6일.
- Carsten Spohr. <Lufthansa Cargo Investor Day 2010>. 《Lufthansa cargo》, 20
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한국유럽학회
2. 김종법(2007), 정치적 전환기의 이탈리아, 한국국제정치학회
3. 김종법(2010), 이탈리아 부패의 정치문화 및 구조적 요인 분석, 경남대학교 극동문제연구소
4. 정진민(1998), 이탈리아 정당정치의 변화, 한국유럽학회
5. 정병기(2003),
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한국문화관광연구원
이현수(2010), 지역산업구조가 지역혁신에 미치는 영향, 연세대학교
차철호(2001), 기술·지식집약적 산업구조개편과 정책방향, 한국경제통상학회 Ⅰ. 기술지식집약적 산업구조
Ⅱ. 지역산업구조
1. 사회적 연결망으
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한국과학기술연구재단
○ 마틴 하위트·강용희 역(1991), 우주의 발견, 서울 : 민음사
○ 박용한(2000), 21세기 대한민국 항공우주산업의 발전전략에 관한 연구, 석사학위 논문 경상대 경영대학원
○ 채연석(2006), 우리는 이제 우주로 간다, 서울 :
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한국 사람들이 국제선을 이용하는데 있어, 의사 소통 문제 등의 불편사항으로 인해 국외 항공사에 비해 국내 항공사를 더욱 선호한다고 한다. 그런데 국내 항공사 아시아나 항공사의 선호도 비교에 있어서 괌 등지 발생한 항공 사고 이후 아
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한국 사람들이 국제선을 이용하는데 있어, 의사 소통 문제 등의 불편사항으로 인해 국외 항공사에 비해 국내 항공사를 더욱 선호한다고 한다. 그런데 국내 항공사 아시아나 항공사의 선호도 비교에 있어서 괌 등지 발생한 항공 사고 이후 아
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한국 주력산업의 경쟁력 분석, 삼성경제연구소 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 산업기술(산업기술정책)의 기본 방향
1. 기술정책의 여건 변화
1) 21세기에는 산업기술력이 국가경쟁력의 핵심요소
2) 세계일류기술 확보를 위한 경쟁과 협력 가속화
3) 기술
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한국공항공사 홈페이지http://www.kas.co.kr/
국토교통부 홈페이지http://www.molit.go.kr/portal.do
인천 공항공사 홈페이지 http://airport.kr 1. 항공사의 일반적인 조직구조
(1) 조직화와 조직구조
1) 라인조직
2) 스텝조직
3) 항공사지상직 부서
2. 대한
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한국 맥그로힐, 2010
(3) KIRK D.HAGEN, “열전달과 응용”, 동명사, 2005
(4) 오도엽, “실내건축재료”, 광문각, 2003
(5) 한전 사이버 지점 : http://cyber.kepco.co.kr/
(6) 성순경, “난방설비” ,세진사 ,1999
(7) 건설도서 편집부, “지붕과 벽의 구법 시스템”
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한국취향주요항공사의 이미지 비교분석』, 관광학연구 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 싱가포르항공의 개요
2. 싱가포르항공의 환경 분석
3. 싱가포르 항공의 SWOT분석
4. 싱가포르항공의 성공요인 분석
5. 싱가포르항공의 서비스 경
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