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기업의 기본조건이며 성공적인 네트워크 기업, 가상기업을 향한 첫걸음인 것이라 생각한다.
※ 참 고 문 헌
21세기 글로벌 해운물류, 한국해양수산개발원, 두남 `01
월간 물류와 경영, `04
대한상공회의소, `98 기업물류비 실태조사
아더 앤더슨
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한국개발연구원, 『열린세상 유연한경제』, 2001.
8). 한국무역협회, 각국무역통계(KOTIS) www.kotis.net.
9). 해양수산부, 『Ocean Korea 21』, 2000.
10). 홍성욱 외, 『21세기 국가물류정책의 비전과 전략』, 교통개발연구원, 2000.
11). Containerisation International
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기업 사례를 보면 그 기업이 마케팅 전략을 하나라도 더 소비자의 Needs와 Wants에 접근하기 위해 노력하고 있음을 알 수 있다. 한국관광공사 역시 CRM의 마케팅 전략이 필요하다. 물론 관광이라는 특성상 개개인 한명 한명 마다 맞춤 서비스를 제
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한국환경정책학회지*, 30(2), 45-67.
- 이수진, & 최현철. (2021). 한국 하천의 수질오염과 생태계 영향: 비점오염원 관리 방안. *한국환경과학회지*, 29(4), 123-140.
- 박지영, & 김동현. (2020). 한국의 해양 플라스틱 오염과 미세플라스틱의 생태적 영향.
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한국사회에서 필요한 이유
4. 환경연합이 법제정이나 정책결정에 미친 영향
5. 환경연합이 시민에게 미치는 영향
6. 환경연합이 바라보는 한국의 환경 전망
7. 환경연합과 국가와 시민과 기업과의 관계
Ⅲ.환경운동연합에 대해 끝마치
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해양21세기」. 나남출판.
김창수. (2003). 해양수산행정 통합효과의 시차적 해석. 「지방정부연구」7(2).
노정현 외. (1994). 「행정개혁론」. 나남출판.
이상집 외. (2002).「해양경찰학개론」. 다솜출판사.
이용우정순석. (2001). 한국의 연안 통합관
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해양시대를 향한 인천항(인천항만, 인천항구)의 역할
1. 동북아시아의 Sea & Air 수송거점
2. 대중국 및 북한교역의 교두보
3. 수도권을 배후로 하는 서해안 최대의 무역항
4. 환황해권 국제금융·무역·비즈니스 거점
Ⅶ. 향후 인천항(인천항
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연안관리실현- 실시간 연안침식 모니터링 체계구축
- 기후변화와 인위적인 연안개발 등에 따른 자연환경 변화에 의해 연안침식 지역이 급격히 증가하여 사회, 경제적 문제로 부각되고 있다. 국토해양부는 이러한 연안침식 문제에 대한 현황
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해양안전심판원 2001년 가을호」
최상진, “안전한 항만 구축을 위한 항만국통제 활동 분석 및 개선에 관한 연구”「한국해양대학교 석사학위논문(2010)」
최웅,“항만국통제 강화에 따른 우리나라 해운기업의 대응 방안에 관한 연구”,「한국
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한국해양연구원(http://www.kordi.re.kr/)
한국종합환경연구소(http://www.ketch.co.kr)
[YTN TV 2006-01-17 16:37] 《목 차》
1. 적조현상이란
2. 적조의 역사 및 분포 해역
3. 적조의 발생원인
4. 적조예보 종류 및 발령기준
5. 연도별 적조발생 현황
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