|
한국 경제 발전을 이끈 기업이자, 위기에 놓인 한국 경제를 다시 일으킬 수 있도록 다른 산업들을 지탱한 기업으로 ‘국민기업’이라 불릴 정도로 사랑받는 기업이었다.
하지만 최근의 포스코의 행보는 ‘국민기업’이라 불리던 과거의 모
|
|
|
오토모티브뉴스 집계에 따르면
현대ㆍ기아차는 올해 3분기까지 글로벌 시장에서 473만대 판매
4위인 르노-닛산 얼라이언스의 493만대와 비교할 때 불과 20만대 차이 01. 주제 선정 이유
02. 일본시장 진출동기
03. 일본시장 특성
04. 일본
|
|
|
오토모티브 기술 개발 체결 및 500만 달러의 투자 등을 받음으로써 선진 기술을 잘 습득하고 또한 이를 발판으로 국제경쟁력을 갖춘 중소기업이 아닌 전문부품업체, 대형부품업체로 거듭나기 위해 노력해야할 것이다.
4. 인수와 합병(M&A)
현재
|
|
|
한국교재개발 \"자동차편람\" , 크라운출판사 \"자동차공학\" 1. 자동차의 정의
2. 자동차의 분류
3. 자동차의 제원
4. 자동차의 엔진
5. 동력전달장치
6. 전기장치
7. 현가장치
8. 조향장치
9. 제동장치
10. 전기장치
11. 타이어
12.
|
|
|
980년대 후반에 들어와 경영분석이 더욱 발전된 것에는 증권시장 발전에 힙입어 많은 민간연구소와 투자자문사들이 설립되었으며, 한국신용평가(주), 한국기업평가(주) 및 한국신용정보(주) 등 3개의 민간 신용평가회사들이 생겨 회사채 및 CP
|
|
|
신용분석 전문기관들(1983년 한국산업은행 출자 해 설립한 (주)한국기업평가, 1985년 제2금융권 출자해 설립한 (주)한국신용평가, 1986년 지방, 시중은행이 출자해 설립한 (주)한국신용정보, 1992년 설립된 (주)서울신용평가정보 등)이 설립되어 신
|
|
|
한국의 채권등급정가제도
1) 평가기관 및 주요 업무
우리나라 최초의 신용평가회사는 1985년 2월에 제2금융권 금융기관이 중심이 되어 설립된 한국신용평가(주)이다. 이어서 1986년 9월에는 시중은행 및 한국외환은행의 출자로 한국신용정보(주)
|
|
|
신용카드는 보급의 확대로 다양하게 이용되고 있고 신용카드로 인한 신용정보 등에 있어서 여러 가지 사회적문제를 유발하고 있어 신용정보관리를 할 수 있는 제도와 법을 제정하고 카드제도의 개선이 필요하다.
<참고문헌>
한국금융학
|
|
|
정보가 유출되었는지 조차 모른다. 뒤늦게 은행으로부터 체납통지서를 받고서야 사태를 알아차리지만 이미 은행의 신용불량 거래자로 낙인찍힌 뒤다. 따라서 한국신용평가정보(주)(www.kisinfo.com)등과 같은 기관에 본인의 카드발급내역, 불량
|
|
|
신용평가결과를 유가증권 투자자에게 공시하는 제도를 말한다.
2) 현행제도
① 85년 9월에 신용평가제도 도입이후 현재 3개 평가사가 지정 운영되고 있다. (증권감 독원)
→ 한국신용평가(주), 한국신용정보(주), 한국기업평가(주)
② 복수평
|
|
메뉴펼치기
