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의 모든 분야에 있어서 대단한 영향력을 집중적으로 행사하고 있기 때문에 한국 사회의 민주성을 해치고 있다. 1. 서론
(1) 경제성장이란
2. 본론
(1) 우리나라경제성장의 특징
(2) 우리나라경제성장의 과정
(3) 우리나라경제성장의 동인
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의 구조조정은 달성되었다. 문제는 구조조정과정에서 이루어진 각 경제주체들의 압축적 학습정도이다. 즉 구조조정에 필요한 지식.정보와 이해관계조정 및 개혁추진 능력을 어느 만큼 확대.심화시켰는가가 관건이다. 여기에 재벌과 한국경
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한국노동사회연구소
공정거래위원회(1997), 자동차산업분야 경쟁촉진방안, 독점국 독점정책과
박승록 외(1995), 중소기업 육성과 계열화, 연구보고서, 삼성경제연구소
복득규(1996), 한일 자동차부품 조달체계의 비교와 시사점, 연구보고서, 삼성
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재벌의 부채비율은 386.7%로서 기업의 금융시장 의존도는 매우 높았다. 따라서 금융기관이 중요한 기업감독기능을 담당해야만 했으나 뿌리깊은 관치금융의 전통과 금융기법의 낙후로 제 역할을 하지 못하였다. IMF 사태 이후 한국경제의 첫 번
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의 기업에서, 그것도 소수지분만을 보유한 일개인을 주인으로 인정하고 그에게 최고의 의사결정권을 부여하는 것은 어떤 의미에서도 정당화될 수 없다. 이러한 논리는 한국적 재벌구조(소수지분을 보유한 재벌총수가 의사결정권을 독점하는
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의 변신을 이루고자하는 것이다.
Ⅸ. 결론
지난 40년간 삼성이 한국경제 성장의 주역으로써 대단한 성과를 이뤄냈다는 점은 사실이다. 우리나라가 다른 나라들이 부러워 할 만큼 잘살게 된 만큼 재벌의 성과를 인정해 주어야 한다. 하지만 그
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한국전쟁 발발 시까지 계속되었다. 또한 통치경험이 없었던 정치 지도자들과 행정경험이 없었던 정부관리들, 하지 미군군정청의 경험 미숙 등등이 복합적으로 작용하고 있었다. 당시 미 군정청의 통치수준은 일본의 맥아더 점령군 사령부와
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의 본격적 확대는 1974년 현대중공업의 완공 이후 시작되었다.1,8) 2009년 말 기준 세계 총건조 능력의 1/3 정도를 한국 조선업이 담당하고 있다. 유조선에 이어서 LNG선까지 국제적 경쟁력을 확보한 상태로 가격과 납기 면에서도 일본과 중국을 압
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의 탄생에 걸림돌이 되지 않을까 우려가 된다.
참고문헌
◎ 고인곤(2011), 기업의 마케팅 능력과 전략의 관계에 대한 연구, 한국기업경영학회
◎ 김성진(2006), 종합물류기업 인증제도에 따른 국내 물류업계 변화 전망과 과제, 한국산업은행
◎
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의 큰 제목 아래 카타르시스의 상례화라고 소개하는 작가의 글이었다. 나는 ‘정화’라는 뜻을 지닌 카타르시스 단어를 보고 그 단어 자체가 지금의 한국 대중매체 역사에 어울릴 수 있는 단어인지 의심스러웠다. 두 번째는 700페이지가 넘는
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