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한·일 FTA와 동아시아 경제협력", 한·일 FTA 세미나 자료, 2003.
인천경제연구소, "인천 지역 기업들의 해외직접투자 동향과 효과적인 진출 방향", 2004. 12
일본경제연구센터, 「일본의 FTA(자유무역협정) 전략」, 2002,
전국경제인연합회, "한일산업
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FTA의 경제적 효과 분석
4. 최경수외(2007), 한·미 FTA 협상과 자동차세 개편방향, 조세학술논집. 한국국제조세협회
5. 이창희(2008), 한·미FTA가 한국자동차 산업에 미치는 영향에 관한 연구, 창원대 대학원
6. 김창섭(2007), 한·미 자유무역협정(Free
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따른 TPA를 부여하면서 반덤핑 규정 협상은 배제하도록 하고 있다. 이러한 상황으로 인하여 미국측은 한미 FTA 무역구제협상에서 반덤핑규정에 대한 논의 자체를 기피하고 있다. 그러나 한국측의 입장은 그간 체결한 FTA에서 WTO 반덤핑협정을
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체결국들의 데이터를 비롯한 실증 분석 모형 등을 통해 FTA가 기본적으로 FDI 유입에 충분히 긍정적으로 작용하고 있음을 확인하였다. 또한 NAFTA 체결후의 멕시코, 세계적인 FTA 강국인 칠레, EU에 가입한 동유럽 국가들을 통해 FTA의 체결의 효과
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산업 내 무역에 의존시키면 될 것이다. 한편, 제품 차별화는 같은 산업 내의 상품이라도 동질적일 수가 없기 때문에 소비자들의 상품 차별 성향으로 인해 산업 내 무역을 증가시킬 수 있다.
무역수지 면에서도 한국은 중국과의 교역에서 무역
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협정시기에 적절한 대응이 필요하다.
Ⅹ. 결 론
무역 통상분야 전문가들은 한국과 일본의 자유무역협정(FTA)체결은 동아시아지역 FTA의 초석일 뿐 아니라 한반도의 안전을 확보하는 데도 기여할 것으로 내다봤다.
이에 따라 우리나라는 대일본
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한ㆍ중ㆍ일 FTA를 포함한 지역무역협정은 관련 다자규범을 준수하게 되면 다자주의에서도 허용되고 있으며, 활발한 지역무역협정의 체결이 궁극적으로 다자주의의 발전에 기여하는 것으로 평가되고 있다. 국가들 간의 ‘집단행동 문제’와
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자유무역협정(FTA) 체결을 추진하여야 한다. 한국과 일본은 양국간 교역·투자증진 효과가 클 것으로 기대되는 FTA 추진에 대해 본격 협상에 나서고 있다. 국내 일부 산업계의 경우 한·일 FTA에 대해 소극적인 입장인데, 이는 경쟁력 격차 뿐만
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한 양국 간 인식 차를 극복
양국 간 합의로 개최된 수차에 걸친 경제 공동위에서 한국은 멕시코에 대해 FTA의 조속한 체결을 요구한 반면 멕시코는 한국에 대해 FTA 체결의 선결 조건으로 무역역조 시정 및 해외투자 확대를 위해 기존의 양국 교
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FTA가 결성될 경우, EU나 NAFTA에 필적하는 경제권으로 부상할 수 있다는 이상론이 제기된다. 일본의 첨단기술과 자본, 한국의 생산기술과 경험, 중국의 노동력과 자원이 결합되면, 교역과 분화, 특화의 측면에서 시너지 효과가 기대되기 때문이
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