|
자동차 M&A 협상과정에서의 문제점과 교훈
1) 참여업체 제한으로 인한 힘의 불균형관계
2) 이해관계자 개입으로 인한 조기매각
3) 헐값이라는 불명예
Ⅱ. 삼성전기
1. 학습
2. 제도/문화
3. 리더십
4. 평가/보상
5. 정보시스템
6. 지식경영
|
|
|
자동차산업의 경쟁환경 변화”, 자동차경제, 2002.6.18
이항구 외 1명, “세계 자동차업체의 경쟁전략 분석과 한국 자동차산업의 진로”, 2001.12
한국자동차공업협회, “한국의 자동차산업”, 각년도
한국은행, “기업경영분석”, 각년도 목
|
|
|
정보분야(ATIS)
3) 첨단대중교통분야(APTS)
4) 화물운송분야(CVO)
5) 첨단도로?자동차분야(AVHS)
2. 국가 지능형교통시스템(ITS) 기본계획의 수정
Ⅶ. 지능형 교통체계(지능형 교통시스템)의 표준화
1. ITS 사업을 범국가적 차원으로 연계?구축하고
|
|
|
기업중심의 수출업무 프로세스
제3장 계약후 수입프로세스
제1절 수입업무 프로세스
제2절 기업중심의 수입업무 프로세스
제4장 전자무역시스템
제1절 EDI와 무역자동화
제2절 XML EDI(eXedi 서비스)
제3절 업무별 전
|
|
|
기업여건과 위기대응 방식에 따른 인재관리 포인트, 한국인사관리협회, 2009
◈ 나혜수 외 1명, 다국적기업의 관계관리와 효과에 관한 실증연구, 한국통상정보학회, 2008
◈ 박성민, 기업의 노무관리 실무 주요사항, 대한세무협회, 2009
◈ 박용원
|
|
|
기업통제형
8. 영향형
Ⅴ. 기업이 바라는 인재상
1. DPI(노루표 페인트)
2. 현대자동차
3. 신세계
4. IBM
5. 애경유화
Ⅵ. 인재개발 방법의 사례
Ⅶ. 우리나라의 인재파견산업
Ⅷ. 기업의 인재유지 및 효율적 활용
1. 미 IT업계 기술인 우
|
|
|
한국 서비스마케팅시스템의 발전모형에 관한 연구, 인하대학교 박사논문
김형종 외, 제4차 산업혁명 : 미래기술과 기업보안 기술에서 보안까지 미래전망보고, 인포더북스, 2017, p.3.
양일선, 2008, 단체급식 한국대학식품영양관련교수협회 단체
|
|
|
한국에서는 (주)KTF가 2007년 3월 1일부터 전국 서비스를 시작했고, SKT(주)도 2007년 3월 말부터 서비스를 시작했다.
출처 : 네이버 백과사전 목 차
Ⅰ. 서론
1. 왜 NOKIA를 선택하였는가?
2. 국내외별 휴대폰시장 현황
Ⅱ. 본론
1. NOKIA의
|
|
|
자동차 기업에게는 중요한 이슈가 아닐 수 없다. 이러한 세계적 흐름에 발맞추기 위한 방법으로 기업들은 앞다투어 M&A와 전략적 제휴를 통한 상호보완과 규모의 경제 실현을 이루려 하고 있다. 이러한 자동차 업계의 흐름은 한국의 대표적 자
|
|
|
정보(1998)
김기찬·김석회 : 일본기업의 시스템간 경쟁구조분석을 통한 우리 나라 기업경쟁력 제고방안에 관한 연구 자동차산업의 시스템적 기업간 체제와 경쟁과 협력의 공존효과를 중심으로, 중소기업연구, 제16권 제2호 - 한국중소기업학회
|
|
메뉴펼치기
