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한국형 리버스 112도입에 관한 연구
pp. 593-601.
5. 참고문헌
- 한국고용정보원(2016), “고용정보원 개원 10주년 기념 고용서비스전략본부 세미나자료.”
p. 20.
- 두낫페이 홈페이지(http://www.donotpay.co.uk/signup.php).
- 김정민 (2017), ‘두바이의 스마트
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한국타이어 모든 상품에 승차감, 핸들링, 파워, 안전성, 친환경 등 타이어의 품질을 평가하는 주교 기준들이 최상으로 적용 될 수 있도록 하는 기술 원칙이기도 하다.
세계 최고의 자동차 경주대회에서와 같이 타이어의 최고 성능을 이끌어 내
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안전을 위해서 적극 이 법을 이용할 수 있어야 하겠다.
▶참고자료
소비자 안전 강화와 기업의 대응(연구보고서) - 최숙희(2003. 5. 30)
2003 한국경제 리포트(삼성경제연구소) - 홍순영 외(2003. 4. 21)
제조물책임(PL)법 도입과 기업의 대응(CEO Infomation
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평가항목
2) 자동차 및 시설 관련 평가항목
3) 에너지 및 환경 관련 평가항목
4) 교통안전 관련 평가항목
3. 교통문화 측정 항목 선정의 원칙
4. 교통문화지수 측정을 위한 10개 평가 항목
1) 운전행태
2) 교통안전
3) 교통환경
참고문헌
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한국에서 현대자동차는 전기차와 수소차 등 6개의 신차를 출시하고 점유율 50.5%를 초과하였다. 전동화 시대에 빠른 대응, 경쟁사 대비 안정적인 생산 물량 확보가 뒷받침한 결과다. 디자인, 생산, 품질, 혁신성, 안전 등에서 글로벌 상위에 올
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자동차 설립
2차 세계대전 중 일본군 작전용 차량을 만들면서 성장
1950년대 6.25전쟁 발발과 더불어 미군의 군용트럭 발주
1970년대 오일쇼크를 계기로 북미 판매
1988년 8월 렉서스(Lexus) 개발& 판매
2000년 3월 한국진출, 한국 토요타자동차
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한국품질경영학회
김순자 외 1명(2002), 중소기업의 PL법 대응에 관한 연구, 신흥대학
박노국 외 1명(2010), 중소기업의 제조물 책임(PL) 대응실태에 관한 연구, 대한안전경영과학회
방오균(2001), PL 대응 제품 안전 정책, 한국신뢰성학회
한국식품공
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안전띠 착용 의무화)
2. PR 실패
II. 조 사
1. In-Depth Interview
2. 통계자료
III. 공중 분석
1. 1차 공중 (자가 운전자, 택시기사)
2. 2차 공중 (자동차 회사, 언론)
3. 사내 커뮤니케이션
IV. 새롭게 제안하는 PR
1. 전체 PR목표 및
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안전공단, 2008.
김경석,「독일의 지구 내 교통안전 및 환경개선제도-Tempo 30-Zone을 중심으로-」,『국토』169, 국토연구원, 1995.
이재혁윤태양, 「미국의 텍사스 교통 연구소 (텍사스 A&M대학) 안전관련 연구 및 시험」,『한국강구조학회지』13, 한
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안전공단 1997
3) http://koti.re.kr/publish/month/2000/01/special4.html
4) http://gda.katis.co.kr/safe3.htm / 설재훈의 교통문화교실
5) http://autoaccident.co.kr/teach.htm / 교통안전교육
6) 교통문화 선진화 방안 논문 / 저자 모름 Ⅰ 한국 교통문화 현황조사
① 한국 교
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