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한국경제가 가야할 길도 자유경제라는 것, 이것이 독일경제의 역사가 우리에게 가르쳐주는 교훈이다. 1만 달러의 벽을 뛰어 넘어 2만, 아니 3만 달러의 경제로 가는 길은 오로지 자유경제뿐이라는 것이다. 독일 경제는 멕시코나 아르헨티나처
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(보건복지부 기초노령연금) Ⅰ. 개요
Ⅱ. 소득보장정책관련사항
1. 소득보장 방법
2. 소득보장 수준
Ⅲ. 우리나라 소득보장체게 및 제도현황
1. 소득보장 체계
2. 사회보험제도
3. 공공부조제도
Ⅳ. 결론
Ⅴ. 참고문헌
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영향
(2) 가국 환경규제와 국내산업
8. 우주공간적 환경
II. 과업환경
1. 고객/소비자
2. 주주
3. 종업원과 노동조합
4. 공급업자
5. 급융업자(은행, 보험회사, 금융투자회사 등)
6. 지역사회
7. 정부
8. 기타
* 참고문헌
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- 기획예산위(19980513; 19980703; 19981002; 19980817) 참조. 1. 근로자복지기본법의 우리사주제도 관련 평가 및 향후 과제
2. 우리사주의 의결권 관련 시행령 규정안에서
3. 조합기금으로 취득한 자사주 배정 방법에서
4. 근로자기업인수에서
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한국기업` 혁신이 생명 실패는 밑거름 `
결론
(14) 제품혁신의 대명사 --- ` 3M `
(15) 3M이 주는 선물
♤ 별첨 자료 - 3M -
※ 3M 경영혁신 현황 ※
※ 3M의 혁신 수레바퀴 ※
※ 3M 혁신의 유형 ※
※ 3M 어려운 난관에서의 해결책을 찾
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협동심 부족, 회사에 대한 자부심 저하 등은 결국
현대전자의 멸망을 초래했다.
미숙하게나마 삼성전자와 현대전자를 비교 연구해보았는데 전공도 이 쪽과는 상관이 적고 평소 기업쪽으로
지식도 많이 없었는데 이번 과제는 다소 어렵기도
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한국자동차공업협동조합에 따르면 외국 부품업체가 인수했거나 투자한 국내업체의 수는 현재 2백4개사다. 이는 지난 외환위기 이전에 집계된 1백33개사보다 53%나 늘어난 것. 특히 이 가운데 1백8개사는 외국업체가 50% 이상의 지분을 확보해 사
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자동차 산업> 한국 자동차 산업 연구소(2004)
<한국 자동차 산업 50년사> 한국 자동차 공업 협회, 한국자동차 공업 협동조합(2005)
Ⅰ. 회사개요
Ⅱ. 도요타의 생산방식
Ⅲ. TOYOTA와 Hyundai Ⅰ. 회사개요
Ⅱ. 도요타의 생산방식
Ⅲ. TOYO
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한국 면방기업들의 사례, 사대논문집 40호, 부산대학교
○ 서울대학교 사회과학연구소(1988), 포항제철의 기업문화연구
○ 한국은행(1987), 우리나라 공업구조의 변동, 조사통계월보
○ 한국자동차공업협동조합(1993), 1993 자동차공업 편람
○ 한
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한국외국어대학교 국제지역연구센터, 2005
* 한국기계산업진흥회, 일본 기계공업의 산업구조조정 동향과 전망, 2004
* 한국자동차공업협동조합, 일본의 자동차공업, 1979 Ⅰ. 일본기업과 정부기업관계
Ⅱ. 일본기업과 한국기업
1. 구조
2.
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