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공사 교통영향평가(최종보고서)”
5. 부산지방국토관리청(2003), “밀양시 관내 국도대체우회도로(연금-다죽1) 건설공사 교통영향평가”
6. 지케이해상도로(주)(2003), “부산-거제간 연결도로 민간투자사업 교통영향평가”
7. 한국개발연구원(200
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관리와 신도시 개발
1. 신도시의 탄생과 신도시 개발에 따른 문제점
2. 도시성장관리와 신도시 개발
3. 적정공공시설조례(APFO)
4. 동시성 제도(Concurrency)
[3] 외국의 신도시 개발사례 및 시사점
1. 선진국의 신도시 개발 사례
2. 최
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관리비용이 증가하는 부분과 동남권유통단지를 통한 기존의 상인들의 입주우대가 현시점에서 제대로 이루어지지 않고 있어 차후에 적자가 발생할 것이며 상인들의 집단적 반발이 거세지는 문제점이 우려되고 있는 현실에서 정부의 대안이
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한국토지개발공사가 출범하였다. 곧이어 1979년 8월 30일 은행감독원은 50억원 이상의 은행부채가 있는 412개 기업체가 비업무용 토지 520만평을 보유하고 있음을 발표하였는데, 이들 기업체에 대해서 1980년 말까지 이들 비업무용 토지를 모두 처
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관리방식의 통치(government)에서협치(governance)로 전환
Ⅲ 지역의 균형발전과 강원도에 미치는 영향
1. 동북아 물류의 거점확보
2. 균형발전의 문제점 도출
3. 교통망의 새로운 패러다임
4. 변방의 강원도
Ⅳ 요약 및 결론
참고
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한국관광공사, “관광시설의 발전전망\", 관광시장정보, 2000
[15] Frdgen & Joseph, Dinension of Tourism 1991 Ⅰ. 서론 1
1. 연구의 배경 및 목적 1
2. 연구의 방법 및 구성 1
Ⅱ. 관광인프라에 관한 이론적 고찰 2
1. 관광인프라의 개념 및 유형 2
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한국기업윤리경영연구원 옮김,『기업윤리』, 매일경제신문사, 2002
15) 이상민, 최인철, 『재인식되는 기업의 사회적 책임』, 2002. 10
16) 이종영,『기업윤리 : 이론과 실제』, 삼영사, 2003
17) Norman Bowie,『기업윤리 : 사업은 사업이고 윤리는 윤리
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한국전력공사, 전력거래소와 같은 시스템 운영자, 대학과 연구기관, 관련 산업체들이 모두 참여하여 녹색성장 시대를 이끌고 스마트 그리드를 완성하기르 기대한다. 그 결과 스마트 그리드의 세계시장에서 선도적 역할을 하고 국가 경제에
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한국전력공사, 전력거래소와 같은 시스템 운영자, 대학과 연구기관, 관련 산업체들이 모두 참여하여 녹색성장 시대를 이끌고 스마트 그리드를 완성하기르 기대한다. 그 결과 스마트 그리드의 세계시장에서 선도적 역할을 하고 국가 경제에
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관리할 국제기구의 설립을 제안해서 시작되었다. CFC의 설 립목적은 개도국들의 주요 수출품인 1차산품의 가격 및 수급안정을 위한 국제협력을 증진하는 동시에 1차산품에 관한 국제상품 협정의 체결을 촉진하고 그 기능을 활성화 하는데 있
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