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한국자동차공학회
- 김용석(2001), 세계 자동차 기업의 홍보에 관한 연구, 동국대학교
- 위인철(2012), 독일 고급차 업체의 전략, 한국자동차산업연구소
- 채영석(2009), 메르세데스 벤츠 블루제로 컨셉트와 독일의 전기차 정책, 한국자동차공학회
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한국자동차공학회, 2008
위인철 / 독일 고급차 업체의 전략, 한국자동차산업연구소, 2012
이상돈 / 아디다스의 인재육성제도, 경총임금연구센터, 2002
채영석 / 메르세데스 벤츠 블루제로 컨셉트와 독일의 전기차 정책, 한국자동차공학회, 2009
홍
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한국방송통신대학교 출판문화원. 2021
김혜미, 전기차 vs 수소차 장단점은, 한국에너지정보문화재단, 2020
홍대선, 전기차 vs 수소차, 미래차 패권 누가 쥘까?, 한겨레, 2019 목차
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 전기자동차의 장단점
2. 수소
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전기차를 생산할 계획이라는 입장을 밝혔다.
4. 참고 문헌
현대자동차 성공사례(인도) (https://m.blog.naver.com/csy0077/222012105938)
조선일보 ‘현대차는 해외 생산, 외국기업은 일감 안줘…전기차 일자리 없는 한국’
(https://biz.chosun.com/industry/car/2021/11
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한국자동차연구원, <2021년 전기차 판매 실적 및 시장 동향>, 2022.02.07.
-정원석, 하이투자증권, <이차전지 산업 현황 및 전망>, 2022.11.
-산업연구원, <미래전략산업>, 2023.04.
-유진투자증권, <엔시스, 2차전지 검사장비 수요 확대 수
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앞으로 내연기관 자동차를 몰아내는 이유
1) 전기차 판매 비중 증가 및 인프라 확대
2) 전기차 판매 비중 및 충전인프라에 대한 전망
3) 전기차 충전인프라 구축 전망
4) 내연기관 자동차 제재 및 기업 현황
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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전기차 인프라 확대 중이다.
(4) Threat
테슬라의 위험요인 중 가장 큰 요인은 미국 기득권층과의 정면 도전이다. 테슬라 자동차 성장에 피해를 입고 있는 기득권층의 압박 심해지고 있다. 기득권층은 자동차 딜러들에게 테슬라 자동차 판매 거
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미국 내 엔진 생산 여부, 전기차 부품 국산화율 등을 기준으로 세제 혜택을 차등 지급하거나, 한국 자동차에 대해 수입쿼터제를 재도입할 가능성도 배제할 수 없다. 이는 현대차·기아차가 기존의 글로벌 플랫폼 기반 생산체계를 유지하기 어
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것으로 예상된다. 하지만 일본은 하이브리드 차량에 강점을 가지고 있고 전기차 생산·판매가 한국보다 뒤쳐져 있어 피해가 비교적 적을 것으로 전해지고 있다. 미국의 일부 전기차 업체인 테슬라와 제너럴모터스도 상한선을 넘어 보조금을
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인프라 구축과 서비스 개선 등 총체적인 사용자 경험을 향상시키는 데 더 많은 노력을 기울여야 한다고 판단됩니다.
정리해보면 전기차 산업은 큰 성장 가능성을 지니고 있지만, 기업은 빠르게 변화하는 시장 환경과 다양한 위협 요소에 대해
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