 |
2. LG=> 프랑스의 올랭피크 리옹의 유니폼 스폰서
3. 기아=> 기아자동차는 스페인의 아틀레티코 마드리드와 이탈리아의 우디네세를 후원
2. 국내 스포츠마케팅은 스포츠를 발전시켰나?
2000년 시드니 올림픽 후원업체로 참가한 삼성의
|
|
|
한국 민간경비의 실태
1).민간경비의 법적제도 14
2).민간경비인력에 관한 실태분석 18
2. 한국 민간경비의 문제점
1).민간경비 법적‧제도적 문제점 19
2).민간경비 전문성 결여의 문제점 22
Ⅳ. 한국 민간경비 산업의 발전방안
1.
|
|
|
한국과 독일의 무역역사 2
Ⅲ. 한국과 독일의 現 무역상황 및 특징 6
Ⅳ. 한-독 교역의 시사점 8
Ⅴ. 한-독 교역량 현황 및 전망
|
|
|
한국 위기관리론』, 서울 : 팔복원, 1995.
채경석, 『위기관리 정책론』, 서울 : 대왕사, 2004.
한용섭, “한반도 위기사태 유형과 효과적 위기관리,” 『전략연구』, 통권 제 17호, 1999.
홍규덕, “국가위기관리체계의 평가와 발전 방향,” 『군사
|
|
|
2004, 한국레저산업연구소, 2004.
김홍백, 레저스포츠산업론, 형설출판사, 2003.
석영수, 한국레저관광산업의 활성화 방안에 관한 연구 ,석사학위논문, 단국대학교 경영대학원, 1999.
김관식, 테마파크 개발방안에 관한 연구 ,석사학위논문, 경기대
|
|
|
한국금융연구원(2004)
『금융구조조정과 재정비용』. 전선애. 예금보험공사(2005)
『한국경제 발전전략』. 강봉균. 전영사(2005)
『금융 산업 구조조정의 효과 분석』. 산업 연구원(2005)
『시장실패에 따른 정부개입의 비효율성연구』. 김성호.
|
|
|
2004. 봄호
임종관 , “독일과 노르웨이의 선박투자회사제도”, [해양수산법제], 2001.4
홍성인 , “글로벌 리더, 한국 조선 산업 성장원천과 향후 과제”, [KIET(산업연구원)산업경제], 2004.10.
해양수산부, [해운산업 중장기 발전계획], 2001.6.
해양수
|
|
|
2주제:중국의 부상과 해운항만 분야의 대응전략〉《한진해운》2003. 12. 18
하영석 신상헌 〈부산항의 국제물류 거점화 전략〉《한국해운학회지 제 28호》1999. 6
이철영 〈국제항만도시로서 부산의 발전방향〉
야마다 히데오 〈국제허브항의
|
|
|
한국과 대만은 3000만과 2000만 명의 인구 규모에서 고도 성장을 달성했다.
이런 급속한 경제성장의 결과로 중국은 2010년 말 미국에 이어 세계 2위의 경제 대국이 되었다. 2010년 말 중국의 국내총생산(GDP) 규모는 약 5조 8000억 달러로, 약 5조 600
|
|
|
한국적인 민주주의를 형성해 나가는데 밑거름이 될 것으로 생각된다.
< 참 고 문 헌 >
『정치학』 이극찬, 법문사, 1994년
『새로운 정치학의 이해』 김재영김창희 공저, 삼우사, 2000년
『한국대중의 정치의식에 관한 고찰』 한태수
『한
|
|
메뉴펼치기
