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안전을 보증하는 데 기여하고 싶습니다. 지속적인 개선과 혁신을 통해 철도 시스템의 품질을 높이고, 회사의 목표와 비전을 공유하며 실현하는 데 앞장서겠습니다. 또한, 팀원들과의 협력을 통해 최상의 결과를 도출하고, 한국철도공사의 가
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, 향후 코레일 업무에 있어 실무적으로 기여할 수 있는 자신감을 갖게 되었습니다.
4. 입사 후 포부
한국철도공사에 입사하게 된다면, 저는 ‘국민의 일상을 안전하고 편리하게 연결하는 철도 기술자’로 성장하고 싶습니다. 특히 차량 정비와
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철도공사 CEO란 자리」철도신문 2005.6.24
-----, 「디지털\'민원, 서비스향상에」철도신문 2005.7.15
송대헌, 「철도신문(7.15) ‘디지털민원, 서비스 향상에‘ 를 읽고」,2005.7.20
오건호, 「한국철도의 구조적문제와 민영화방안에 대한 비판적 검토
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한국철도공사
기업 소개
1899년 9월 13일 (궁내부, 내장원, 서북철도)
1963년 9월 1일 (철도청)
2005년 1월 1일 (한국철도공사)
주요업무
-철도운영·관리, 인력개발
산업분야
-철도여객, 화물운송업, 부대사업
CEO
-허준영 사장님
총
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한국철도공사는 2008년부터 2012년까지 실무급 50명, 관리자급 10명씩 지역과 사업에 대한 전문 인력양성이 계획6)되었다. 해외진출사업에 관한 보직에 민·관·자체의 유경력자를 배치 하면서 내부직원에 대해 <표4>철도사업 관리에 명시된
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직무에 어떻게 기여할 수 있을지 설명한 후 자신의 전공, 관심사 등에 대해 배경 및 부연설명을 하도록 한다. 면접 연습 시에도 먼저 결론부터 이야기하는 습관을 들이도록 한다. 만약 결론이 쉽게 떠오르지 않는다면 잠시 시간을 달라고 양해
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철도물류 일반현황
화물취급역 : 총 233개역(전체 철도역 640개의 36%)
▪ 1日 화물열차 운행 : 총 353회(컨테이너 71, 양회57, 석탄 22회 등)
▪ 화차보유 및 운용 : 13,087량(공사소유 7,909, 사유화차 5,178)
▪ 화물취급 주요시설
- CY 31개
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철도신문 2005.7.15
조선일보, 2005년 2월 17일, 2004년 4월 14일, 2004년 11월3일
중앙일보, 2004년 9월 14일
철도청뉴스, 2004년 3월 22일
헤럴드경제, 2004년 12월 4일
한국경제신문, 2004년 11월 3일
한국철도공사 고속사업단, 「KTX 개통후 철도운영성과와 향
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철도관련 교통기관들의 연간 무임수송실적 현황
2. 현대사회의 추세
- 고령화의 가속화
- 장애인,국가유공자의 증가
3. 현재 무임제도의 문제점
III. 결 론(結論)
- 개선책과 향후
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한국사회학회. 한국사회학 제38집 3호 143p ~ 176p
정도열. 2009. ‘KTX 차량컴퓨터 제어장치(OBCS) 국산화 개발’. 한국철도기술원
황광열. 2011. ‘성과제와 과잉징계로 철도안전 보장못한다. - 후쿠치야마 탈선사고와 철도 공사’. 철도노동자 612호&n
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