|
주의 체제의 붕괴와 이로 인한 냉전체제의 와해를 가져왔다.
본 고에서는 독립국가 연합의 주된 국가인 러시아의 개황 및 경제 그리고 한국과의 경제협력 등을 살펴보았다. 구소련의 붕괴로 러시아는 상당한 경제적인 어려움을 겪은 것이 사
|
|
|
주할 때 인센티브를 제공하는 등의 보완적인 조치가 필요하다.
※ 참고문헌 ※
김경미,『한중 물류협력방안』, 한국해사문제연구소, 2005
강영문, 동북아 물류환경 변화와 광양항의 허브항만 전략, 한국항만경제학회지, 2005
공덕암, 동북아시
|
|
|
한국 물류협회, 물류 종합 사이트
진형인· 정홍주/ 국제물류의 이해 I. 서론 -2-
II. 본론 -2-
1. 국제복합 운송이란 -2-
(1) 국제복합 운송의 정의 -2-
(2) 복합 운송의 등장 -2-
(3) 복합 운송의 특징 -3-
(4) 국제복합 운송의 이점 -4-
2.
|
|
|
한국기업으로서는 최초로 단독 투자를 했다는 것도 놀라운 것이었으며, 진출 3개월만에, 또 생상 개시 2개월만에 도저히 믿기 어려운 기민성과 생산성으로 이미 다섯 차례에 걸쳐 컨테이너 일곱대를 선적했기 때문이었다.
하문 진웅기업의 주
|
|
|
한국경제TV , 문화일보 , 중앙일 보
· 현대상선 : 미래의 길, 바다를 열다(현대상선 30년사)
서울경제신문, 이비뉴스, 이데일리, 부산일보 1. 정기선의 정의
2. 한진해운 소개 및 연혁
3. 현대상선 소개 및 연혁
4. 한진해운 및 현대상선
|
|
|
주할 때 인센티브를 제공하는 등의 보완적인 조치가 필요하다.
※ 참고문헌 ※
강영문, 동북아 물류환경 변화와 광양항의 허브항만 전략 한국항만경제학회지 제21집 제3호 , 2005. 9
공덕암, 동북아시아 주요국의 Hub-Port 개발경쟁에 관한 연구
|
|
|
주선업의 발전방향에 대한 연구, 건국대학교 대학원 논문, 2007
3) 이동혁, 국가경제와 복합운송업, 1991
4) 복합운송기초강좌, 한국복제복합운송주선협회, 1993
5) 곽현, 국제물류운송론, 두남출판사, 2008 1. 복합운송의 개념
2. 복합운송인의
|
|
|
주변에 있는 중국, 한국, 일본의 항만들은 다른 항만의 어려움을 덜어주고 여유시설을 공동으로 이용하는 긴밀한 협력관계를 추구해야 호수주변이 같이 발전할 수 있을 것이다. 동북아권역의 경제 발전은 이러한 물류분야의 협력체제 구축이
|
|
|
강화
1) 선사 및 선박의 안전관리체제(ISM)를 정착
2) 선박 자동식별시스템(AIS)을 도입
3) 항만 교통정보시스템(PTMS)을 확충 및 보강
4) 수입 위험물 컨테이너 점검제도(CIP)를 도입
5) 어업무선국 통신장비를 보강
Ⅶ. 결론
참고문헌
|
|
|
주요내용
1) 통관에 필요한 충분한 부두장치기간의 부여이다
2) 충분한 재유통 공컨테이너 장치장의 부여이다
3) 컨테이너 수리 및 청소 서비스의 제공이다
4) 컨테이너 검사(Inspection) 업무의 제공이다
5) 내륙운송과의 연계 서비스의 제공
|
|
메뉴펼치기
