|
자동차 생산단가를 높이기 위한 공장자동화에 현대자동차의 역량을 집중해야 될 것이라 사료된다.
바. 프리미엄 이미지 부재
현대자동차그룹은 이미 완성차 판매 800만대를 돌파하였지만, 아직까지 도요타의 렉서스나, 독일의 벤츠와 같은 고
|
|
|
Toyota Technical Center, U.S.A Inc설립
1984 토요타/GM제휴회사(NUMMI)미국 생산 개시
1989 렉서스 브랜드 미국 내 출시
1992 영국공장(TMUK)생산 개시
1997 프리우스 하이브리드 카 출시
2000 한국 토요타 자동차㈜ 설립 TOYOTA & LEXUS
Let\'s export US - 4Ps
P
|
|
|
한국의 LG화학과 그 자회사 컴팩트 파워도 GM 볼트를 위한 리튬이온 배터리를 개발하고 있다.
2) 리튬이온배터리 중 양극재 분야가 기술개발 치열
- 완성차 업체들의 입장에서 전기자동차를 대량생산하기 위해서는 배터리의 성능 개선과 코스
|
|
|
한국언론학회
설빙(2009), 글로벌화 시대의 기업문화와 기업핵심역량에 관한연구, 우석대학교
이재학(2001), 기업문화와 조직유효성의 관계에 대한 연구, 혜천대학
이희자(1991), 기업문화에 관한 이론적 고찰, 배화여자대학
장인순(2000), 한국의
|
|
|
도요타 관련 - 동아 일보 -
*FTA 관련 - 산업연구원 자료 -
*한국자동차공업협회 자료 머리말 ························· 02
07년 자동차 산업 동향 ······· 02
수입차에 따른 내수 시장 ········· 07
자동차 산업의
|
|
|
한국문화관광연구원
○ 김민배(2010), 일본의 지적재산전략과 기술보호 정책, 한국지식재산연구원
○ 서운석(2010), 한국·대만·일본의 종교 관련 인식 비교 연구, 국제지역연구학회
○ 정연덕(2009), 미국과 일본의 집단지성을 이용한 특허 심사
|
|
|
한국수입자동차협회)-데이터베이스-연도별수입차점유율)
Ⅲ 결 론
얼마전 동산도서관에서 “오너다이이치”가 저자한 “도요타의 현장경영”이라는 책을 읽고 깊이 감명을 받은적이 있다. 현재의 경영학을 공부하면서 느낀것은 대량생산을
|
|
|
자동차가 환경과 함께 공존할 수 있는 그런 자동차 회사로 만들어 나아가는 것이 중요하다고 생각 되어진다. Ⅰ TOYOTA
1. 설립배경 및 역사
2. LEXUS의 등장배경
Ⅱ 외부환경 분석
1. 거시적 환경
2. 산업 환경
Ⅲ 내부환경 분석
1. 렉서
|
|
|
자동차 시장에서의 한국의 이미지를 많이 바꾸고 있다.
이 뿐만 아니라 최근 중국과 일본 간 댜오위도우(또는 센카쿠 열도) 영토분쟁으로 인해 중국의 일본 제품 불매운동이 확산되고 있어 일본의 토요타, 닛산, 혼다, 마쓰다, 후지중공업 등
|
|
|
해외 직접투자 진출 현황
(2) 일본의 대한(對韓)직접투자 현황
2. 주요 직접투자 업종
3. 주요 진출 기업
(1) 토요타
(2) S-LCD
(3) 신일본석유
(4) 아파망 숍
(5) 어반 콥
4. 대한 투자 전략
5. 일본 대한 투자의 문제점과 향후 방향
|
|
메뉴펼치기
