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국가의 비극이다. 나의 일도 마찬가지다. 서로의 일의 분야를 38선처럼 나누어서는 안 된다는 말이다.”
도요타에서는 선행 작업자와 후행 작업자 사이에 바턴터치 범위를 만들고, 거기서 서로 협력하면서 일을 건네도록 하고 있다. 작업은
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도요타 경영정신을 읽고서 여러 가지 방향으로 생각의 갈래를 펼쳐보았다. 끊임없는 혁신과, 본질적인 단순함을 잃지 않는 도요타는 앞으로도 당분간 세계 자동차 시장의 리더로 남아있을것이 틀림없다. 부러워만 하고 있을것이 아니라 우리
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TOYOTA 글로벌기업전략
TOYOTA 회사소개
Driving
smile for tomorrow
Nature
people
TOYOTA 마케팅전략
≪ 그 림 ≫
［이상기후현상의 증가로 친환경에 대한 중요성이 커짐］
⇓
［도요타가 친환경 자
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도요타 경영력의 진화』, 국제무역경영연구원(2008)
이시이 스미에 저, 신현호 역, 『도요타 사람들은 어떻게 일을 할까?』 , D&C미디어(2005)
데이비드마지, 이현철 역, 『도요타는 어떻게 세계 1등이 되었나』, 한언(2007)
『수입자동차 시장동향
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국가 │ 일본
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│ 본사 │ 일본 아이치 현 도요타 시
│ 창립 │ 1937년, 도요타 사키치에 의해 설립
│ 제품군 │ 자동차 제조 및 판매
│ 제품 │ 캠
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국가 : 일본
• 업종 : 자동차 및 부품
• 설립자 : 도요타 사키치
• 설립일 : 1937년
• 본사 : 아이치현 도요타
• 현 회장 : 조 후지오
Ⅰ.서 론
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기업연
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도요타자동차는 엄청난 시련과 고통을 겪었을 것이다. 꾸준함과 인내로 한단계, 한단계 갖춰 나가고 발전하면서 끝없는 시행착오가 있었고 현재에 만족하지 않고 혁신과 개혁을 추구하는 경영진들의 마인드가 있었을 것이다.
지금 대한민국
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도요타인간경영, 일송미디어, 2003
시바타마사하루외1인공저, 도요타최강경영, 일송미디어, 2001
LG경제연구원 인사/조직 게시판 http://www.lgeri.com
삼성경제연구소 http://www.seri.org I. 서론 ………………………………………… 1
II. 본론
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인식하게 되었다. 도요타는 이러한 문제점을 해결하기 위해 여러 가지 개선을 실시하였지만 기존 설비 하에서는 부분적인 개선에 지나지 않았다. 특히 1980년대 후반 모델의 고급화, 다양화가 매우 빠른 속도로 이루어짐에 따라 유연성과 작업
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도요타 생산방식 입문(이시이 마사미쓰 지음/한 유키코 옮김/동양문고)
http://cafe.daum.net/vnddns84
http://blog.naver.com/dajugopa
http://cafe.daum.net/pingunara
http://cafe.daum.net/productionsupport
http://cafe.daum.net/kangnamsw6
http://blog.naver.com/ibmcokr 서론
본론
1. JIT
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