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화재의 ‘내게 꼭 맞는 수퍼플러스 통합보험’, 동부화재의 ‘프로미라이프 컨버전스 통합보험, LIG손해보험의 ‘LIG L-Plus 통합보험, 현대해상의 ‘행복을 다 모은 보험’등은 계약 이후 이혼·분가·결혼 등 세대 변경 시 계약 분리가 가능하
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해상여객과 항공운송업의 위축이다. 철도를 통한 운송이 시작된다면, 현재 한국과 일본 양국을 연결하는 해상운송 및 항공운송의 규모가 축소될 수밖에 없다. 유로터널의 개통으로 인해 영국과 프랑스 양국에서 도버해협의 운송을 독점해 오
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해상운임의 대폭적 상승에 따라 한국수출품의 채산성이 약화되고 있는 실정이다.
- 해상운임인상과 수출채산성 - 국제가격전략
Ⅰ. 가격의 의의
Ⅱ. 가격결정방법
1. 원가중심의 가격결정
2. 수요중심의 가격결정
3. 경쟁중심의 가
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한국내 업체도 추돌사고로 뇌를 다친 소비자가 `안전띠에 결함이 있다`는 이유로 소송을 내 많은 고생을 했다. 한 전자회사는 미국에 수출한 텔레비전에 화재가 발생해 수백만 달러의 손해배상 사건에 시달린 적이 있다.
이와 같이 선진국에
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해상적하약관 안내제정
년도
1963
ICC
(A/R)
ICC
(W.A)
ICC
(FPA)
- 화재, 폭발, 좌초, 침몰, 전복, 육상 운송 용구의 전복,
탈선, 충돌 운송용구의 물 이외의 타 물체와의 충돌, 접촉
- 피난항에서의 화물의 하역
- 공동해손 희생손해
- 투하
- 선적/하역
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화재가 발생된 증거가 없어 법정에서는 실제로 위험이 존재하지 않았는데도 선박과 적하가 위험에 놓여 있었다는 잘못된 생각 때문에 손해가 발생했다는 이유로 공동해손희생이 아니라고 판결되었다.
Ⅵ.결론
공동해손은 해상 사업의 공동
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손해 보상을 목적으로 발생하는 보험이다. 해상보험을 맺기 위해 계약을 체결할 시 계약 내부에서 명시하고 있는 보험사고는 선박의 침몰, 좌초, 선박 간 충돌과 같은 항해를 할 때 발생할 수 있는 고유한 사고와 함께 화재, 도난 등의 선원의
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화재보험계약을 체결한 경우
2. 보험계약자의 채무불이행에 관하여 발생한 채권자 즉 피보험자의 손해를 보상하는 보험은 보증보험
3. 운송인이 운송물 소유자를 피보험자로 보험계약을 체결한 경우
4. 보관자의 보관물의 소유자를 피보험
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화재 기타 사변에 편승하여 타인의 불법행위로 사망한 경우에 있어서는 확정적인 증거의 포착이 손쉽지 않음을 예상하여 법은 인정사망, 위난실종선고 등의 제도와 그밖에도 보통실종선고제도도 마련해 놓고 있으나 그렇다고 하여 위와 같
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한국국방연구원 내부자료
이러한 재정의 부족분을 국가의 재정으로 충당하고 있는데 이것은 국민연금을 내고 있는 국민들에게 이중부담을 지우고 있는 것이다. 이러한 문제로 인하여 국민연금 가입자들은 특수직역 연금에 대해 상대적으로
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