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(Shandong)과 샤먼(Xiamen):
2.1.(3)상하이/얀티안/닝보
2.2유럽
2.3한국
3.허치슨포트홀딩사의 해외항만 진출 전략
3.1현지밀착형 투자전략
3.2강력한 파트너쉽 추구
3.3장기적인 투자전략
3.4글로벌 항만네트워크 추구
4.결론
-출처
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. 항만물류산업의 발전방향을 한마디로 풀어보자면. “정보시스템이 대세다.” 1. 항만물류산업
2.항만물류산업 성공사례
<한국 허치슨 터미널(주)>
3. EDI 도입 동기
4. EDI 추진 내용
5. EDI 사례
6. 타 터미널과의 비교
7. 맺음말
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한국컨테이너부두공단(KCTA)
1) 한국컨테이너부두공단의 설립 이유
2) 한국컨테이너부두공단의 재정
3) 한국컨테이너부두공단의 주요업무
3. 항만공사(PA)
1) 부산항만공사(BPA)
2) 인천항만공사(IPA)
4. 부두운영회사제(TOC)
1) 부두운영회사제
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, 중국과 세계 각지를 무대로 치열한 경쟁을 벌이던 세계 1, 2위 터미널오퍼레이터 허치슨과 PSA가 결국 손을 잡았다. 이 거래를 통해 3세대 이동통신사업(3G telecommunications)에서의 손실로 어려움을 겪고 있던 허치슨 왐포아는 지금 운용에 숨통
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한국중국일본 삼국)의 FTA(자유무역협정)추진
1. 한·중·일 FTA 추진 의의
2. 촉진 요인
3. 억제 요인
Ⅳ. 한중일3국(한국중국일본 삼국)과 신용공여제도
Ⅴ. 한중일3국(한국중국일본 삼국)과 항공화물터미널
1. 항공화물터미널 시설현황
2.
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한국공항공사로 이원 운영, 장기적으로 지방공항의 지자체 이관과 민영화는 추후 논의
※「교통개발 연구원 연구보고서」에 의한 공항운영체계 대안
9. 참고자료
표인종, 『김포공항 터미널지역 활성화 방안 연구』, 2006
이경용, 『한국 공항
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터미널의 성과 요인 분석에 관한 연구. 한국해양대학교 대학원 박사학위논문.
국토해양부(2012). 항만운영 및 관리에 관한 법률(안) 제정을 위한 연구보고서
--------(2012). 부산항 환적경쟁력 강화방안.
김길수, 홍석암, 김웅연, 박용한(2011). 부산
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한국에는 크루즈 관광산업이 발전할 수 있는 기반이 부족한 실정이다. 크루즈 전문 선사도 없고, 크루즈 선박을 수용할 수 있는 항만과 터미널도 여건이 좋지 않다. 국제 크루즈 사업을 영위하는 선사는 전무하고, 국내 항만에서 하버 크루즈
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터미널 운영실무, 단행본
윤영철·문성혁(1995), 컨테이너 터미널 사용자 비용을 최소로 하는 선석과 크레인의 장성용·박진우(1988), 시뮬레이션 기법을 이용한 컨테이너 터미날의 운영시스템 결정, 산업공학, 제1권
최적 구성에 관한 연구, 한국
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터미널이 일부 시설을 운영하고 있으며 이 외에 자성대, 감만 부두에서도 하역기기를 시작으로 항만 자동화가 조금씩 진행되고 있다.
한국이 동북아 물류 중심이 되기 위해서 항만의 자동화는 어쩌면 필수적인 요소 일지도 모른다. 우리나라
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