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① 가격경쟁력과 기술력을 앞세운 철도사업 수주 전략
- 저렴한 가격, 높은 기술력을 앞세운 효율적 제품 및 서비스 강조
- 국내 시공 업체들의 기술력 강조
- 국내 업체들과의 높은 협력 체계로 인한 사업 수행의 신뢰성
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기한 장애인들은 철도청의 설득으로 뒤늦게 승차해 고객평가단 885명이 탄 고속열차는 오전 10시40분경에야 출발할 수 있었다. 용산역 김종오 여객팀장은 철도청 차원에서 이 달 안에 다시 장애인 대표를 초청해 불편한 점을 고쳐나갈 것이라
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고속열차 + 웨스턴조선호텔(부산)1박 + 렌트카(EF소나타)
45,000원 180,000원 80,000원 = 305,000원
→페키지 상품으로 이용시 렌트카 무료
철도상품권
- 도서상품권과 같이 사용이 가능하며, 일반 상품권과 같이 직접 표를 사는 것보다 저렴한 가격에
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고속철도로를 이용한 지역 활성화의 외국의 예
2. KTX가 경제에 미치는 영향
1) 단점
2) 해결방안
3) KTX로 얻을 수 있는 경제적 효과
Ⅱ. KTX가 사회에 미치는 영향
1. 문화유산의 훼손
2. 사회문화적 효과
3. 사람들에게 미치는 영향
III. 결
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고속철도의 매력에 끌려 고객들이 제발로 역사를 찾아줄 것이라고 기대한 공급자중심 발상의 좋은 예다.
다. 고속철이 조용하고 안락한 여행을 제공하지 못해 특실고객을 항공기와 자가용승용차에 일반실 고객을 고속버스에 빼앗기고 있다.
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철도가 거의 독점하여 수행하여 왔으나 산업발전으로 인하여 수송수요가 급격히 증가함으로써 철도의 수송능력은 한계를 나타내기 시작하였고 이의 대안으로 고속도로 건설을 시작하였다. 1968년 12월 경인고속도로(24㎞)의 개통을 시작으로 4
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철도산업구조개혁 정책업무를 전담할 철도산업구조개혁 기획단을 설치한다. 철도청과 한국고속철도건설공단에 구조개혁 추진업무를 전담할 철도산업구조개혁 추진단을 설치한다.
3) 구조개혁이후 철도정책 조직의 확대강화
구조개혁에 따
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철도·지선철도가 만나고 고속도로·국도가 가까운 역
③ 생산지 및 소비지가 주변에서 만나고 고속도로·국도와 가까운 역
④ 생산지 및 소비지가 주변에 배치되어 있는 역
⑤ 철도의 특성인 대량운송성·안정선·환경보호 등을 살릴 수 있
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철도, 철도청
○ 김혜란(1997), 일본국철의 분할 민영화와 그 결과, 철도 경영합리화와 노동자의 대응, 철도노조민주화추진위원회·한국노동이론정책연구소
○ 유희복(1997), 세계 주요철도 개혁사, 한국철도, 철도청
○ 정동진(1995), 고속철도의
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고속철도의 1단계 개통이 앞당겨 2004년 4월에 개통됨으로써 계획된 5대물류거점의 화물수송이 기존 전철의 화물수송과 연계하여 물동량의 규모면에서나 운송 시간면에서 개선될 것으로 전망된다. 또한 현재까지의 추이로 볼 때 아직 낙관할
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