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신용공여제도
Ⅴ. 한중일3국(한국중국일본 삼국)과 항공화물터미널
1. 항공화물터미널 시설현황
2. ACT(air cargo terminal) 운영실태
3. 항공화물 통관시스템
1) 중국
2) 일본
3) 한?일간 통관소요시간 비교
4) 통관시스템에 대한 3국의 공통 관
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화물기지 건설추진
2) 일반화물터미널건설 지원
3) 유통단지의 지정 및 개발
4) 수요증가에 대비한 항공화물터미널 확충
5) 대량?장거리 수송체계 구축을 위한 철도화물기지 확충
2. 디지털시대에 맞는 물류정보전산망 구축
1) 육상?항공?해
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한라펄프제지 / 물류동맹, 신문용지 공동배송
6. (주)레스코 / 국제 물류공동화 모델 제시
Ⅵ. 물류환경의 여건변화 및 전망
1. 화물수송수요의 추이와 전망
1) 국내화물의 수송수요
2) 국제화물 수송수요
2. 국내?외 물류여건변화
1) 국내
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기업소개
2. FedEx의 기업연혁
3. FedEx의 현황
4. Fedex 기업 구성 및 조직
5. Fedex 기업철학
( 본 론 )
1. FedEx의 서비스
2. FedEx의 E-
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기업경영분석통계(공정거래위원회, 2004)
7) 출자총액규제로 인한 투자저해실태와 시사점(전경련, 2004. 4. 26)
8) 56개 경쟁 제한적 규제의 개혁(공정거래위원회, 2004. 10. 12, 정례브리핑) - 들어가는 말
- 본 론
1. 재벌의 정의
2. 한국 경제
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정보 사용의 한계
1. 반경쟁
2. 공정성
3. 사생활 침해
4. 자료보안성
5. 신뢰성
Ⅳ. 서비스 정보 기술 사례 1- Federal Express(운송)사
미국 Federal Express(운송)사의 COSMOS 화물 추적 시스템Ⅰ. 시스템의 탄생 배경
1.산업 구조적 배경
2. 기업 내
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정보제공 사이트
9) www.comfind.com 주요 해외기업 정보제공 사이트
10) www.ec21.net 무역지원 서비스 사이트
11) www.hankyung.com 한국경제신문 사이트
12) www.mk.co.kr 매일경제신문 사이트
13) www.mocie.go.kr 산업자원부 사이트 Ⅰ. 왜 에스보드인가? (ITEM
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정보도시 구현을 위하여 『시 홈페이지 한 가정 하루 한번 방문』을 유도하고 열린 감사를 위하여 시민감사관의 참여 기회와 클린 신고센터를 확대하고 시민 감사자문관제의 도입을 추진하겠습니다. 친애하는 260만 시민 여러분! 그리고, 1만
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기업들의 협력이 중요하다.
Ⅲ. 결 론
세계는 인터넷을 이용한 정보기술에 의해 기업의 마케팅과 경영 전략까지 영향을 받는 정보화 혁명과 시대를 맞이했다. 불가능을 가능으로 바꾼 국가적 경사였던 수출 1억달러 달성을 기념해 지난 1964년
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기업들의 협력이 중요하다.
Ⅲ. 결 론
세계는 인터넷을 이용한 정보기술에 의해 기업의 마케팅과 경영 전략까지 영향을 받는 정보화 혁명과 시대를 맞이했다. 불가능을 가능으로 바꾼 국가적 경사였던 수출 1억달러 달성을 기념해 지난 1964년
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