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항공사의 존속에 서비스품질이외의 정책과 수익구조 등 외부 환경적인 영향력을 볼 수 있었고, 실제 예 로서 브리티시 에어웨이사와, 에어 프랑스의 경우 기업 신용등급평가(S&P선정)는 정크본드(Junk Bond)로 평가되지만 국가의 지속적 재정지
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항공기 보유대수: 1988년 737-400을 1번기로 현재(2007년 1월 기준 59개 운항 중)
운항노선: 국내선 12개 도시 15개 노선
국제선 17개국 62도시 74개 노선(여객)
14개국 23개 도시 22개 노선(화물)
지역 노선 수 운항도시
국내 15 서
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신용등급 하락 : 금번 등급하향의 주된 근거는 컨테이너선 시장의 수급불균형 고착화와 해외 상위선사 대비 열위한 사업경쟁력, 대규모 영업적자 지속에 따른 재무적 부담의 가중 등을 종합적으로 반영한 것.
결론 : 종합평가
한진그룹으로
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신용장 자체의 사기
(1) 신용장 조건의 항공화물 조건 수입 후, 대금 미결제 및 잠적
1) 무역사기 실제사례
2) 무역사기 조짐
3) 문제점 및 예방책
(2) 신용장 조건변경 요청 거부 후, 하자를 트집잡은 상품 인수 거부
1) 무역사기 실제사례
2)
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화물의 인수부터 지정한 창고에 반입까지 인정하는 것을 말함. 이 방식은 발행의뢰인에게 신용불안이 있는 경우에 이용됨.
③ 병호 T/R ; Airway T/R이라고도 함. 신용장에서 요구하고 있는 항공운송장(Airwaybill) 등의 항공운송서류의 수하인이 발
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항공화물운송장(AirWayBill; AWB)
(1) 항공화물운송장의 개념
(2) 항공화물운송장의 발행부수
(3) 항공화물운송장의 표준양식
4. 상업송장(Commercial Invoice; C/I)
(1) 상업송장의 개념 및 기능
(2) 상업송장의 종류
(3) 상업송장 기재시 유의사항
5.
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항공 화물에 적용. 전자태그를 이용해 화물의 입출고 및 위치가 전자인식 시스템으로 확인되는 항공화물의 유비쿼터스 시대를 선도해 나가고 있다.
5. 최종 평가
대한항공은 대한민국의 대표 항공사 브랜드로써 많은 수의 항공기를 확보하고
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화물운송에 컨테이너가 추가되고 항공화물운송이 발달함에 따라 해상과 항공 복합운송이 가능하게 되었다.
3. 결론
이번 연구를 통해 6가지 신용장의 종류에 대해 알아보고 무역이론 중 3가지 고전이론에 대해서 조사해보았다. 지금까지 우
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항공이 가장 역점을 두고 추진하고 있는 사업 중 하나)
- 그린경영
- 스포츠 후원 활동 : 우리나라를 빛내거나, 국민들의 자긍심을 심어줄 수 잇는 인사들을 선정, 평가해 아무 조건 없이 후원하는 활동
Ⅴ. 결론
대한항공은 국내 항공사 중에서
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내부마케팅의 과정
6. 내부마케팅의 구성요인
1) 경영층 지원
2) 권한위임
3) 교육훈련
4) 보상시스템
5) 내부커뮤니케이션
7. 내부 마케팅의 사례
1) 대전발전기의 내부마케팅 적용사례
2) 대한항공의 내부마케팅 적용사례
참고자료
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