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통상마찰이나 분쟁도 증가하여 국제무역규범이나 관행이 점차 중요한 의미를 지니게 되었다. 특히, 최근 WTO 출범 이후 다자간 분쟁해결절차에 의한 통상문제 해결사례가 늘어나고 있을 뿐만 아니라, 세계적 경기하락에 따른 자국산업에 대한
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통상마찰의 조짐이 보일 경우에 정부는 사전 대비책을 세우고, 그에 따른 중국의 보복조치와 득과 실, 그리고 국민경제와 대외 신뢰도에 미치는 영향 등을 고려하여 대처 해 나갈 필요가 있으며 한중간 의 양자 협상을 통한 분쟁의 해결 노력
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통상마찰을 피하기 위해 국가적 외교 관계에서, 민간 차원에서 대중 통상협력 강화 노력이 필요하다. 위안화 절상으로 상대적으로 대중국 무역에 있어 수출이 증가하기 때문에 통상마찰이 예상되기 때문이다.
또, 위안화 평가절상 시 품목에
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통상마찰 압력을 행사하고 있으며 불과 몇 년 전에 많이 발생했던 노사분규와 임금 인상 문제는 아직 확실하게 해결이 되지 못한 채 언제 터질지 모르는 시한폭탄과 같은 현안으로 남아 있다. 또한 국내 조선업은 오로지 해외시장만을 겨냥해
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통상관계를 고려하여 통상전략을 수립하여야 할 것이다.
여섯째, 분쟁해결제도 도입으로 그 어느 때 보다도 분쟁당사국간의 합의를 통한 문제해결이 늘어나고 있는 만큼 분쟁해결절차상의 협의채널을 최대한 활용하여, 상호 통상적 마찰의
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통상정책과 한국기업의 대응전략」, 동아대 동북아국제대학원, 2005
박형래, 「사례로 보는 WTO 와 무역마찰의 이해」, 두남, 2005
서위, 「중국 WTO가입 이후 통상제도의 변화에 관한 연구」, 우석대 경영행정대학원, 2006
세관총서 공고 2004년 제 7
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마찰을 우려해 대응하지 못한 외교통상부나 어느 나라의 문화유산이든 유네스코에 등재되기만 하면 된다는 문화재청의 발언은 공직자 사회에서의 역사인식이 어떠한 것인지를 단적으로 말해준다. 이러한 것들을 미연에 방지하기 위해서라
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마찰에 따른 외교적 노력, 중국자본 및 중국진출자본의 유치 방안 등이 있을 것이다.
따라서 우리나라는 이런 방안들을 선행하여서 중국의 경제성장이라는 21C의 커다란 경제흐름을 우리나라의 경제를 한층 더 성장시킬 수 있는 성장요인으로
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통상연구 제15권 제3호
pp.137~157, 2010
[11] 최혁준, 최문성, “한국수출업체의 물류보안 인식에 관한 실태분석”, 통상정보연구
제12권 1호, pp.375~400, 2010
[12] 한국관세무역개발원, “AEO 확산을 위한 관세청과 기업간 협력방안에 관한 연구”
2010
[13
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통상산업위원회
방인영(2000), “영국공기업의 민영화 경험과 시사점”, 서강대 경제대학원
손병오(1999), “전력산업의 민영화 방안에 관한 연구”, 중앙대 산업경영대학원
송대희(1994), “공기업 민영화 정책의 추진실적평가와 개선방안”, 한
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