|
문제를 근원적으로 해결하고, 하천공간을 합리적으로 정비하여 하천 환경,수질 개선 및 일자리 창출 등을 위하여 4대강 살리기 사업을 마련하였다.(국토해양부)
• 4대강 사업의 추진배경에 따른 목적
- 홍수피해와 물부족을 근본
|
|
|
문제인 상류지역과 지하천의 정비가 더 시급하다.
진정한 녹색정책이라면 인간과 자연이 한데 어울러 잘 사는 환경을 만든 정책이어야만 한다. 자연이 주는 땅에서 농부는 농사를 지을 수 있어야 하고 물에서 사는 물고기는 당연히 물에서
|
|
|
한반도 대운하 프로젝트를 접근해 가야 할 것이다. 결코 어떤 한 사람이나 하나의 집단이 밀어붙이기 식으로 이 문제의 해결을 도모한다면 결코 성공할 수 없는 민족적 과제임을 명심해야 할 것이다.
- 참고 문헌
수에즈 운하, 두산동아
신비
|
|
|
나라 못봤음
- 제대로만 된다면 우리나라가 첫 번째 케이스가 될 가능성도 있다. 1. 한반도 대운하의 장점
6가지
2. 어떠한 네티즌의 반대 의견
12가지
3. 반대 의견에 대한 나의 논리적 비판과 대안 제시
위의 12가지 그대로 반박
|
|
|
문제를 해결하는 계기도 될 것으로 보고 있다.
하지만 한반도 대운하 공약은 환경파괴와 경제성 부족을 이유로 선거기간 낸 거센 찬 반 논란을 불러 왓다. 환경파괴나 천문학적인 건설비용을 감안하면 그리 싼 것이 아니라는 지적이 지금도
|
|
|
환경성검토 여부에 대한 의문이 제기되었다.
22조 원이라는 막대한 예산을 쏟아부었으면서도 감사원의 감사 결과, 총체적 부실이 있음이 드러났다. 환경단체가 제기하는 문제점은 이보다 더 많았음을 감안할 때 결코 성공적이었다고 평가하
|
|
|
환경오염등 여러 가지 문제에 대한 해결책을 제시 해서 반대쪽에 타협을 구하고 반대쪽 역시 4대강 사업을 함으로써 생길 수 있는 이득을 생각해 찬성과 타협을 할 수 있다면 좋겠다고 생각한다.
참고
네이버 위키 백과사전
네이버블로그 한
|
|
|
대운하건설 프로젝트에 가려져 있는 듯하여 아쉬움이 있다.
지난 10여년 동안 우리가 스스로 철도 문제를 해결할 수 없었던 환경과 달리 이제 남북정상회담, 남북ㆍ러 회담, 6자회담 등이 철도 분야의 가능성을 시사하고 잇다. 그리고 이러한
|
|
|
4대강 살리기일까 죽이기일까
(6) 9월부터 착공 예정인 4대강 살리기 사업
(7) 대운하 사업과의 연관성
(8) 건설로 일자리를 창출하겠다.
(9) 찬성론자의 입장(일반인)
(10) 찬성론자의 입장(국토해양부)
(11) 내가 생각하는 해결책
(12) 맺음 글
|
|
|
문제의 악화 등 새로운 환경의 변호를 좌파적 사회민주주의가 어떻게 수용해야하는지에 대해 다음과 같은 방향을 제시하는 것이다.
정부개혁 및 공공부문의 일방적 축소가 아니라 쇄신과 감화를 목료로 하는 개혁
긴축재정과 균형예산의
|
|
메뉴펼치기
