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착수하기로 계획. 선도사업에는 모두 8,300억 원이 투입될 예정입니다.
-한반도 대운하를 위한 사전 사업이 아니냐는 비판과 우려가 높아지기 시작 4대강 정비사업의 진행상황
4대강 정비사업과 대운하 비교
16개보 디자인 발표
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대운하
1. 이명박대통령이 생각하는 한반도의 대운하
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● 대운하란?!
≪ 지 도 ≫
기존의 땅위에 건설하던 자동차를 위한 도로가 아닌 땅과 산을 파헤쳐서 그 곳에 강물을 넣어 배
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한반도 대운하의 개념과 그에 따른 필요성
I. 들어가며
II. 대운하를 바라보는 여러 가지 시각
III. 나오며
이슈3. 연예인 마약 사건
I. 들어가며
II. 마약의 국가정책에 대한 개요
III. 병폐 심각한 술, 담배 정부가 허용하
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들의 일자리가 줄어들게됩니다.
배에 트럭만 싫으면되는거 거든요. 한명에서~ 10명까지의 기사가 몇백대의 트럭을 배에 싫고 나중에 내려두면 다른기사들의 와서 가져가면 되거든요..
나중에는 기사들의 실업률로 더 골치아파할껍니다. 지금
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대운하사업의 경우도 그 반대의 여론이 심각하게 제기된 것이 바로 환경분야였다. 본질적인 측면에서 정비사업은 대운하사업의 또 다른 형태라고도 이해될 수 있기에 자연 생태계와 친화적인 사업추진을 하여야 할 것이며 문화재의 보호에
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. 이는 기존 대안에 대한 성급한 평가절하와, 현재 상황에 대한 위기적 진단에서 비롯된 것이다. 따라서 4대강 유역의 사업을 필요성의 차원에서만 고찰해 보았을 때, 그 시행을 의심해 볼 여지가 충분하다고 보아, 반대하는 바이다.
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있다. 이렇게 가다가는 대통령 선거 몇 번만 더 치르고 나면 이 땅은 만신창이가 되고 말 것이다. 제발 무모한 개발의 망령에서 벗어나야 한다. 시화호 사업은 환경재앙만을 남기고 결국 실패했으며, 새만금 간척사업은 새로운 환경재앙을 예
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반대합니다. 언론과 여론 모두들 4대강 살리기 사업으로 인 해 떠들 썩 합니다. 찬성과 반대의견 큰 충돌을 하고 있는 상태에서 4대강 살리기 사업은 시작 되었습니다. 제가 반대하는 점은 많지만 간단히 두 가지 문제점이 있다고 봅니다. 우선
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부동산 업계를 대상으로 현재 추진되고 있거나 추진 예정인 중·대형 개발사업을 분석한 결과, 충북지역 전체에 영향을 미칠 수 있는 사업은 기존 행정·혁신·기업도시 성공여부와 새정부 핵심공약인 한반도대운하 및 국제과학기업도시 사업
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한반도 대운하추진팀의 주장에 따르면 운하 건설비용은 21조 6천만원에 달한다. 1년의 금융비용이 5%로만 계산해도 1조원이 넘는다. 운하추진팀의 주장대로 경부운하가 경부화물의 14%를 운송한다고 가정할 때, 경부운하의 예상운임수입은 연
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