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프로젝트를 추진할 수 있는 여건을 조성하는 것도 실질적인 협력단계로 진입하는데 많은 도움이 될 것이다.
한편 북한내부 기관들과의 기술협력은 기존의 추진방식대로 꾸준히 인내를 가지고 접근해야 할 것이다. 일단 외부적 환경 자체가
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프로젝트로 기획된 것이라면, 각 부분의 체계에 대한 정립도 중요하지만, 전체적인 큰 틀에 대한 출발 단계에서의 조정 또한 필요할 것이다. 그러한 시도는 진지한 신화 탐구에서부터 시작되어야 할 것이다. 1. 꿈꾸기의 방편으로서의 만
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한반도 정보화 사업이 지식기반 경제 만든다
제8장 결론
21세기 새 세계의 키워드 「글로벌 국가경쟁력」
국민 똑똑하고 기업 강하면 일등국가 저절로 된다.
누가 국가 경쟁력 강화에 나서야 하나
표 차례
제1장 IMD의 국가경쟁력 평가
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한반도에 관심 있는 많은 국가들의 관심을 끌고 있다. 해외 주요언론들은 북한의 신의주 특구 설치 및 외국인 장관 임명을 언급하며 북한의 조치가 개혁적이라고 논평하고 있다.
6. 앞으로 나아가야할 방향
북한이 현재 시행하고 있는 나진·
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프로젝트 지속 추진
7. 개혁성과
8. 실업난 극복
9. 정책적 방향
1) 기업개혁
(1) 기본방향
(2) 정책방향
2) 공공개혁
(1) 기본방향
(2) 정책방향
3) 금융개혁
(1) 기본방향
(2) 정책방향
4) 노동
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한반도 전체를 고려한 산업입지 의사결정과정
3.2 입지 적합도 분석에 의한 남북한 산업배치 지도
3.3 경제통합이후 한국이 중점 육성해야할 산업의 선정
3.4 경제통합 이후 북한지역 내 중점 육성 산업 선정
4. 경제통합 추진방향
4.1 대북
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프로젝트들의 우선순위를 정하는 작업이 선행되어야 할 것이다. 단기, 중기, 장기 프로젝트의 우선순위를 설정함으로써 효과적인 합의도출을 가능하게 하고 각각의 프로젝트들이 일회성 사업이 아니라 보다 큰 협력의 틀에서 이루어지는 것
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경인운하 사업 10대 쟁점
1. 경인운하는 한반도 운하의 시발점
2. 경인운하를 이용할 컨테이너가 단 한 개도 없다
3. 운하는 100년 빈도의 홍수를 방제할 수 없다
4. 수도권 쓰레기 매립지 대안이 없다
5. 국토해양부가 허위광고를 하고 있다&nb
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내륙항 개발을 통한 물류효율화
I-0. 한반도 운하
한반도 운하 개발을 통해 발생하는 서비스 영역과 물류서비스를 알아보고, 한반도 운송 축의 변화에 따른 내륙항의 개발과 역할을 재고하고 특히, 내륙항 기반의 물류효율화를 통한 부가가
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한반도의 기후변화
1. 한반도 기온과 강수량 변화
2. 한반도 기후대 변화 전망
3. 한반도 기후 변화 영향
4. 온실가스 배출 현황
Ⅴ.기후 변화의 완화 - 이산화탄소를 줄이자
1. 온실기체별 온실효과 기여
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