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대한 답안을 교재를 참조하여 각각 서술해주세요.
⑴ 한국 근대 역사에서 철도와 제국주의 침략의 상관성을 구체적으로 살펴보시오.
⑵ 일제강점기 행랑살이와 토막민을 통해 도시 빈민의 생활 모습을 설명하시오.
⑶ 근우회의 활동이 항일
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철도의 복원으로 대륙연계 철도망이 구축된 반도의 기능을 비로소 회복할 것이다. 일본-남북한-중국-러시아-유럽을 연결하는 철도 네트워크 구축으로 한반도가 동북아의 수송물류전진기지 역할을 수행할 것이며, 해상 일변도의 운송 시스템
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추진의 중심도시
2. 해상운송과 육로운송의 연결성
3. 유럽으로 연결하는 운송망으로서의 경제적 우월성(시간과 운임의 경쟁력)
4. 부산과 북한의 동해권 도시들과 산업입지 및 산업특성의 친화성
Ⅴ. 울산광역시
참고문헌
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대한계년사 상편 (1958, 한국 사학회)
어윤중, 음청사 (1958, 한국사학회)
이기백, 한국사강좌5 (일조각, 1961)
김경창, 청국의 대한종주권강화 (1975, 한국정치학회보) 제9집
김우현, P. G, von Mllendorff의 조선 중립화 구상 (1983 경북대 평화문제 연구소)
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대한 조정체계를 강화하여 가용재원의 합리적이고 효율적인 투자 도모
2. 국토계획의 법적·제도적 기반 강화
. 국토계획을 범부처·범지자체 차원에서 실천하기 위한 국토기본법 제정을 추진하고, 「더불어 사는 균형국토」의 이념을 구체화
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연결되는
영동지방은 해양성기후에 가까운 기상특성을 많이 보이고 있는 반면 영서지방은
한반도의 중앙내륙에 위치해 있어 대륙성기후에 가까운 특성을 보이고 있다.
또한 산맥의 정상부를 중심으로 한 산악지방은 산악기후의 특성을 가
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연결되는 철도건설이라고 밝혔다. 이 계획에 따르면 1개 철도 지선은 러시아의 극동 철도로 연결되는 것으로, 시베리아를 횡단하여 전 러시아를 거쳐 유럽으로 연결되는 것이고, 또 다른 지선은 부분적으로 중국을 경유하는 것으로 알려졌다.
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대륙 국가들이 점차 개방되고 인적 물적 이동이 활발해짐에 따라 이들 지역에서의 도로망과 철도망에 대한 관심과 필요성이 강조되고 있다.
따라서 한국은 유라시아 고속 도로망 구축을 위한 국제도로건설공사 및 유라시아 철도사업에 적극
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철도가 없다는 점은 인천국제공항의 치명적 약점이다. 외국의 모든 대형 공항들은 철도와 공항을 연계하는 개념으로 건설되고 있는 점을 감안하면 공항철도 공사에 우선 순위를 두고 집행해야 할 것이다. 이와 함께 공항과 인천을 연결하는
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한반도는 대륙과 해양을 잇는 중심 거점이 되어야 한다. 한반도 평화와 남북공동번영, 그리고 통일은 국가존립과 발전의 핵심 전략이며, 이의 성공적인 실천 여부가 우리의 미래를 결정하게 될 것이다.
Ⅲ. 결론
지금까지 해방이후 현재까지
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