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대한다.
< 참고 문헌 >
ㅇ 법무부(2003. 5), 「북한 \'개성공업지구법\' 분석」.
ㅇ 심성근(2003. 12. 16), 「개성공단, 대북 교역 문제점과 해결」, 산업자원부.
ㅇ 안병민 김영윤 김연철(2000. 9), 「경의선 철도 연결의 파급 효과와 향후 전망」,
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외, 『SEA & AIR 연계수송기지로서 인천국제공항의 전망과 과제』, 교통개발연구원, 1998.
홍성욱 외, 『21세기 국가물류정책의 비전과 전략』, 교통개발연구
홍성욱 『한반도의 동북아물류중심의 가능성과 전략』2002년 4월
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철도인가?」한국외국어대학교 2000, P 5 ∼ 9
7. 라이코스 中 (http://members.tripod.lycos.co.kr/ceaser99/history) 1. 러시아 국가 상징
2. 러시아의 국토와 지리
3. 러시아 사회·문화
4. 러시아의 역사
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대한 국민적 공감대를 확산시켜 나가며, 정책 결정의 투명성과 홍보 기능을 높여 야당의 협조 유도와 언론 선도적인 정책 기능을 제고시켜야 할 것이다. 또한 정부는 물론, 여당과 야당도 개성공단 개발 사업이 북측에게만 혜택이 돌아가는
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대한 움직임을 보이는 것에 대해서 미국은 부정적이다. 또한 AIIB는 사실상 중국의 ‘일대일로 전략’에 대한 금융지원을 확대하기 위해 설립한 국제 금융기구라는 비판적인 의견도 많다. 중국은 한국에게 매우 중요한 경제 파트너로서 또한
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한반도, 한양대학교 아태지역연구센터&러시아과학원 극동연구소, 2002 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한국의 잠재력
1. 향후 경제성장 잠재력에 대한 전망
2. 요소투입의 현격한 감소가 불가피할 것으로 전망
1) 자본투입(투자) 감소
2) 노동투입 감소
3)
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한반도, 일본, 중국 동북3성, 그리고 러시아 극동지역으로 이어지는 동북아지역은 역동적인 새로운 지역 경제권(bloc economy)으로 대두될 가능성이 높으며, 또한 地境學的 특성상 한반도는 동북아지역경제권을 연결하는 가교의 역할이 크게 증
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철도가 중심이 된다는 점에서 바람직한 사례라고 할 수 있다.
4) 복합운송 공급자·수요자 지원필요
도로와 연안운송과의 공정경쟁을 위한 철도에 대한 유류세액 보조, 철도화물에 대한 선로 이용료 감면, 주요 항만과 내륙물류거점의 컨테이
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한반도를 5개의 해저터널을 통하여 순환철도망으로 연결하는 계획을 수립하였다.
한편 지난 1981년, 통일교 교주 문선명 목사가 제안한 \'국제평화고속도로\'의 구상 중에 한일해저터널계획이 등장한 적이 있었다. 당시 통일교 측이 제시한 한
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한반도 종단철도와 시베리아 횡단철도 연결 희망제안
경제 : 노사정위원회 구성, 대외신뢰도 향상 신자유주의 경제정책을 바탕으로
기업 정부의 과감한 구조조정, 01년 8월 IMF체제 극복성공
금모으기 운동실시 98년의 마이너스 성장에서 99년
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