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횡단 교통망에 대한 방향성을 시사하고 있으며 고속전철의 적용 가능성이 매우 높아 아시아 지역의 미래를 대비할 수 있는 교통수단이 될 수 있을 것으로 판단된다. 아래의 그림에서 볼 수 있듯이 연도별 고속철도 이용객은 매우 가파른 증가
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1. 격차
2. 마찰
3. 편중된 산업구조
러시아 경제 장점
1. 살아있는 자원
2. 시베리아
3. 푸틴의 강한 리더십
Ⅲ. 시베리아 횡단 철도와 한반도 종단 철도(그림을 간단하게 그려라. 경의선&경원선)
한-러 관계 증진을 위한 나의 계획
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횡단 철도와 한반도
종단 철도의 연결, 시베리아산 석유와 가스의 개발, 북한 영토를 거쳐 남한으로 연결되는
운송관 부설, 러시아 극동의 천연자원 채굴과 투자 참여, 남한의 기술과 북한의 노동력을
결합하여 러시아 극동의 풍부한 자연
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대륙을 향해 장기 돌을 던져 보았지만 장기의 목적은 어떤 것을 내기하는 아니었다. 이런 저런 전략을 생각해서 상대의 허를 찔러 봄으로써 긴장 속에서 재미를 즐겨 보자 하는 것이었다.
REPORTER
한반도와 미국
(한반도판 거대한 체스판)
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한반도는 동북아 지역 경제권을 연결하는 육로 교량의 역할이 크게 증대돼 동아시아 경제권의 중심축으로 등장하게 될 것이다.
<참고문헌>
김영윤 외5, 평화비용의 의미와 실익, 통일연구원, 2005
남성욱, 이필재, 분단체제와 그 비용,『What
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한반도의 운명
북한은 때때로 북경과 멀어 Ⅰ.중동분할의 시나리오
Ⅱ.인도양의 지정학
Ⅲ.동남아시아의 지정학
Ⅳ.남태평양의 지정학
Ⅴ.시베리아개발의 지정학
Ⅵ.북빙해의 지정학
Ⅶ.동남아시아의 지정학
Ⅷ.미,일,중
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년 간 생태적 복원이 이루어진 특이한 지역이다
3. 생태계 보전과 지속가능한 이용을 동시에 추구할 수 있는 지역이다
4. 군사적 대치지역을 생태적 평화지역으로 전환한다는 의의가 있다
Ⅳ. 한반도 비무장지대(DMZ)의 확대
참고문헌
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대륙을 이어주는 교량적 위치에 있어 특히 다양한 생물종을 볼 수 있는 지역이다. 지리적 환경도 해발고도 1,800m의 산악으로부터 열대우림, 맹그로브가 무성한 저습지, 사구(砂丘), 바위가 많은 해변 등 변화가 심하다. 이 지역은 수목만 해도 3
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철도연결후 대륙횡단철도와 연계한 TKR의 수요예측과 소요시간 및 운송비는 수요추정방법과 적용기준에 따라 연구기관의 용역보고서마다 다소의 편차가 있으나 대체로 아래의 용역자료와 비슷한 수준이다.
3. 남북철도 연결 진행 현황
남북
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철도공사의 조직과 조직원이 힘을 합하여 조직구조 재편 및 양질의 서비스 제공을 한다면 성공적인 민영화를 이룰 수 있을 것이다. 나아가 통일 이후의 대륙횡단철도의 시발점으로써 세계로 뻗어 나갈 수 있는 길을 찾을 수 있을 것이다. 그
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