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철도의 보수·개통 및 유라시아 대륙횡단 철도를 구축한다.
Ⅹ. 결론
우리가 IMF 프로그램까지 가게 된 것은 바로 지난 30년간 우리경제를 지탱해온 조직 및 제도, 그리고 정책운용의 관행이 이미 막다른 골목에 이르렀다는 것으로 해석해야 하
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대륙횡단 철도들을 건설함으로 된 불행한 결과들 가운데 하나는, 서부 인디언들 가운데 조성된 동요였다. 군대가 서부로 이동하는 정착민들을 보호하였던 것이다. 이러한 상황은 인디언족 선교를 특별히 곤란하게 하였다. 왜냐하면 다수의
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철도(TCR)는 황해 의 연운항에서 출발하여 중국대륙의 동서를 연결하고 구소련의 국경을 통과하여 시베리 아 철도에 연결되어 유럽까지 도달하는 대륙간 횡단철도
TCR : 중국 연운항에서 시작해 중국철도로 중국 대륙을 횡단하여 카자흐스탄
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스프링스는 울루루로 가는 관문도시이므로 들려도 큰 문제는 없다.
두 번째로 애들래이드에서 다윈까지 이어지는 대륙 종단철도는 비행기에서 내려 기차 패스를 끊어 애들래이드를 거쳐 울루루에까지 이를 수 있다. 호주의 기차는 그렇게 빠
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한반도가 통일될시 결코 이로울 것이 없기에 정치적 큰 변동 시 개입이 필연이다. 그 시기가 언제이든 북한은 반드시 변할 수밖에 없음을 중국은 잘 알고 있다. 개성공단을 넘어 서울 신의주간 한반도 종단철도의 복원은 물론 고속전철까지도
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한반도 현상유지
1) 니시(西)-로젠 협상(1898. 4. 25)
러시아는 여순, 대련만 조차가 단행되면서 일본과의 친선관계를 유지하기 위한 대가로 한국을 양보하기로 고려하였다. 일본 역시 내정상의 문제로 러시아와 타협의 방향으로 나아갔다. 그 무
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한반도 통합과정에 있어서 시베리아극동지역과의 인적물적 교류의 활성화는 상호간의 경제적 이익을 창출시킬 뿐만 아니라, 사업의 추진과정에서 재외 한민족 및 북한 동포를 참여시켜 민족 동질성과 정체성을 유지해 나갈 수 있을 것이다.
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대륙과 아시아 대륙을 통과하여 유럽과 연결되는 중국횡단철도(TCR: Trains China Railway)가 커다란 관심을 모으고 있다. 중국 횡단철도는 황해의 연운항에서 출발하여 중국의 동서 대륙을 연결하고 구소련의 국경을 통과하여 시베리아 철도에 연
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대륙의 국제복합운송 경로
중국횡단철도(Trans Chinese Rail :TCR): 1992년 12월 1일부터 개통
운송비를 15∼20% 정도 절감
인천 또는 부산에서 중국의 연운 까지 해상운송.
중국횡단철도(TCR)에 환적 되어 북유럽과 중동지역으로 운송
운송취급인·
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철도수송이 정상궤도에 오르는 2005년께남북은 연간 2억5,000만달러의 운송수입이 기대된다.시베리아횡단철도(TSR) 및 만주횡단철도(TMR)와 연결되는 경원선까지 복원되면 수입은 더 커진다.특히 유럽행 수출입물자의 대부분을 바닷길로 나르고
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