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한반도 평화체제 수립과 동아시아 다자간 안보협력에 관한 연구
김용호, 양자주의와 다자주의:동아시아 현황과 전망, 1998
김태운, 북핵 6자회담의 다자주의 요소에 대한 고찰, 2005
김태현, 동북아 공동체와 동북아 다자안보협력 : 이론적 및
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철도, 도로 연결은 한반도 경제권 형성을 통해 남북 경제공동체 실현에 한발 다가서게 하는 관문이다. 이것은 남북한, 일본, 중국, 러시아가 참가하는 동북아시아 경제협력이란 보다 큰 틀 속에서 실현될 수밖에 없다. 무엇보다도 북한이 개혁
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철도를 통한 금괴나 현금을 보호하기 위한 경호경비를 전담하는 경마회사가 생겨나 오늘날 미국의 민간경비의 시초가 되었다.
Ⅲ결론
1.대륙법계와 영미법계의 차이
영미법계는 법에 의한 질서유지 입장을 강조하지만, 한편으로는 법집행을
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철도와 고속도로가 연결되고, 나아가 2000년 10월 일본의 모리 총리가 제안하였듯이 일본의 큐슈와 한반도의 부산 사이에 해저 터널이 만들어진다면,
) The China Post, October 24, 2000.
도쿄에서 서울을 거쳐 베이징과 하노이까지 물자와 사람이 쉽게
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한반도 대운하 건설에 대해 알아 보았다. 이명박이 대통령이 된것도 아니지만 이미 그의 공약은 따른 후보의 공약에 비해 많은 관심을 받는다. 청계천과 마찬가지로 불가능이라고 생각 하기 때문이다. 한반도 대운하 건설의 부정적 효과보다
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한반도 대운하는 침체해 있는 내륙에 획기적인 발전을 가져 올 수 있는 유통망이 될 수 있으며 대운하 구간을 특화된 관광단지의 조성으로 관광산업을 하나의 전략사업으로 만들 수 있다. 더불어 레포츠-수변 공간을 이용한 친환경적 생태공
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한반도는 평화체제 확립에 따른 군비의 감축으로 통일 비용을 충당할 수 있다는 의견도 제시된 바 있다. 소모성 경비의 지출을 사회간접자본에 투자하여 균형 있는 발전을 이룰 수 있으며 정전협정을 평화협정으로 대체함으로써 전쟁 발발
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대륙법계 국가들이 영미법계 경찰제도의 요소인 자치경찰을 가미하고 있다. 이러한 대륙법계 경찰제도와 영미법계 경찰제도 이외에도 절충형 경찰제도라고 하여 국가경찰과 자치경찰을 이원화하여 운영하고 있는 일본이 있다. 우리나라는
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철도. 한국철도기술연구원. (2007)
2) 김찬성, 황상규. 국가균형발전을 위한 교통접근성 제고방안 연구. 한국교통연구원. (2006)
3) 박익선. Semi-harp 사장교의 주요 변수에 따른 거동 분석. 경희대학교 대학원. (2004)
4) 백영현. 계획. 서울특별시지하
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한반도의 통일정책과 관련하여 김일성이 주장했던 연방제 통일방안보다는 David Mitrany가 주장하는 기능이론을 활용,즉 비정치 분야에서의 협력을 개발 증진시켜 정치적 분야로 확대하여 통합을 시도한다는 기능주의적 통합이론의 모델을 한
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