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문제점
1. 장기미집행도시계획시설 결정의 현황
1) 도시계획시설 집행비율
2) 지방자치단체의 능력을 초과하는 소요비용
3) 미집행시설중 높은 장기미집행시설의 비율
4) 특정시설에 집중된 장기미집행 시설
2. 장기미집
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교통정책을 수립해야 한다. 근거리 걷기 운동을 전개하며, 자전거타기 홍보 및 저가 보급을 하며, 자전거전용도로를 설치해야 한다. 마지막으로 생태적 특성을 고려한 도로설계를 지향해야 한다.
6) 환경 개선 방안
환경문제를 해결하기 위해
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교통 데이터베이스. 한국관광연구원
- 디지털 타임스, 2007. 5. 9
- 디지털 타임스, 2007. 6. 11
- 전자신문, 2007. 6. 15
- 디지털 타임스, 2007. 6. 29
www.thinkware.co.kr
http://www.hyundaiautonet.co.kr/
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www.naviga.co.kr
http://www.inavi.co.kr/_Menu/iNaviInfor
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문제제기로 이어질수 있다. 법적으로도 장애인의 사회적 차별을 제거할 수 있는 기능을 할 수 있도록 헌법 자체의 구조적 문제를 수정하는 것도 중요한 일이 될 것이다.
대중 교통 이용의 불편함 즉, 장애인의 이동권을 보호하지 않고 있다는
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교통난 완화와 도시환경 개선을 목적으로 1991년 5월 경상남도 양산시 물금읍 일원에 ICD조성을 추구하였다. 따라서 양산 ICD는 수출입컨테이너화물의 항만~내륙 간 수송체계 개선을 위한 내륙컨테이너기지로서 전용IC, 진입도로, 유수지, 철송
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체계
Ⅹ. 맑고 매력있는 도시, 서울의 전략
1. 전통과 첨단이 어우러진 문화도시
2. 사람과 자연이 숨쉬는 환경도시
3. 참여와 신뢰로 열어가는 시민도시
4. 편리한 교통도시
Ⅺ. 소비자 관점에서 문제점 분석
Ⅻ. 마무리
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문제의 외부성 또는 외부효과라 한다. 이러한 외부성에는 교통사고로 인해 물리적 피해를 입은 사람이 부담하는 물리적 외부성과 교통사고로 야기된 교통체증으로 인한 손해, 또 만일 교통사고로 도로가 파손되었다면 이의 복구에 들어가는
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문제
: 관광에서 가장 중요한 부분이 관광지와의 거리 및 접근성이다. 접근성이 편리하면 목적지로서 적합한 위치가 될 것이다. 그러나 우리나라의 지리적인 특성상 해양생활과 친숙하면서도 주요 도로구성체계가 육상교통 위주로 되어있고
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문제점
다. 도시방재관련 개념 정립
3. 일본의 국토방재체계와 도시방재
가. 재해대책관련법률
나. 방재관련조직
다. 방재관련계획
4. 일본의 도시레벨 방재도시만들기 운영실태
가. 방재도시만들기 조사 · 분석
나. 방재도시
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교통혼잡, 환경 오염, 녹지공간의 훼손, 서민주택 부족, 구 시가지의 쇠퇴 같은 복합적인 도시문제가 발생하게 된다. 도로망의 확충과 신규용지 공급하는 기존의 도시개발방식으로는 이와 같은 문제를 근본적으로 해결할 수 없다는 인식이 확
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