 |
모형의 예측력 향상을 위해 추가적인 변수도입 추가적인 변수도입은 편익-비용비(B/C)에 영향을 미칠 것으로 판단되는 비용관련 변수(노선연장, 사업비), 사회경제적 변수(인구, 자동차등록대수 등), 편익관련 변수(주변 가로망 교통량, 경쟁노
|
|
|
모형은 비교적 높은 예측율을 보였으며, 고속도로 진출부에서 운전자의 85%이상 우회하는 지점에 가변전광표지를 설치하는 등의 운전자의 행태를 반영한 설치지점 선정기준을 마련하는데 유용하다고 판단된다.
본 연구의 한계로는 차량
|
|
|
모형과 기반승수모형
2) 고정할당모형과 변이할당모형
3. 연구설계
1) 분석대상과 범위
2) 연구진행도와 분석내용
4. 분석결과
1) 변이할당분석
2) 입지계수분석과 기반승수분석
3) 고용변화추세 예측결과의 비교와 전체인구변화추세의
|
|
|
등)을 통한 보다 심도 있고 일반화된 연구가 필요하다고 판단된다.
<참 고 문 헌>
1. 김규찬, 1995,지하철건설이 지가에 미치는 영향분석, 성균관대학교 석사학위논문.
2. 연규태, 1996,전철역 입지가 토지가격에 미치는 영향에 관한 연구(서울
|
|
|
개념 3
제2절 지역혁신체제의 개념 및 특성 4
제3장 지역혁신체제 구축모형과 중소기업의 경영환경 변화 7
제1절 지역혁신체제의 기본모형의 핵심 요소 7
제2절 지역혁신체제 구축의 기본방향 12
제3절 중소기업의 현황 및 경영환경
|
|
|
예산과정의
시민참여 영향에 관한 연구
2. 예산과정의 시민참여 영향 모형
1) 예산참여의 주요 영향요인
2) 시민참여에 대한 지식 축적과 현실적 갭
3. 예산이론에서의 시민참여 영향모형
Ⅲ 결론
Ⅳ 참고문헌
|
|
|
등
제 5 절 선행연구 동향
제 3 장 연구방법
제 1 절 연구개요
1. 어머니의 연구모형
2. 아버지의 연구모형
3. 연구가설
제 2 절 조사대상자 및 자료수집방법
제 3 절 설문지 구성
1. 독립변수
2. 종속
|
|
|
모형을 토대로 교통사고의 영향에 대한 시사점을 도출한다.
1.2. 연구의 내용 및 과정
고령운전자 사고심각도 모형개발을 위한 다각적인 접근방법을 구상하고 체계화시키기 위해 다음과 같은 사항들을 연구의 주요내용으로 선정한다.
•
|
|
|
합리적이라고 판단되며, 점차 민간 부문으로의 확대를 꾀하여야 할 것으로 사료된다.
참고문헌
[1] 백광현, “산업연관분석을 이용한 국내 유비쿼터스 산업의 경제적 파급효과에 관한연구”, 2006
[2] 유승훈, “정보통신산업의 국민경제적 산
|
|
|
모형은 가치/가격에 대한 고려와 인지도 및 구득가능성과 같은 제약에 따라 선호가 영향받을 수 있다는 사실을 명확하게 인정하고 있다.
◎ CBP(핵심편익 제안)와 포지셔닝 개발
1) 사도 : 상세한 강점과 약점을 파악할
|
|
메뉴펼치기
