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항공권예약, 할인판매, 사용고객관리, E-mail 판촉, 여행설계자원, 이벤트, 항공권 경매등 항공사의 사이버 마케팅 유형은 다양하게 발전하고 있다. 인터넷을 통한 항공권 판매는 향후 항공운송산업에서 가장 비중 있는 사업부문으로 부상하게
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운송
·국내노선 - 12개도시, 14개노선
·국제노선 - 21개국, 67개도시 , 84노선
·국제화물 - 14개국, 23노선
세계최대 STAR Alliance
·전세계 181개국, 1172노선 연결 글로벌 네트워크 구축
고객만족 1등기업
· NCSI 1위
· KCSI 항공부문 1위
· KS-SQ
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항공여행이 급증하자 1988년 제2의 민간항공사인 아시아나 항공이 탄생하게 되었습니다. 서울-부산, 광주 등의 국내선 취항으로 운항 활동을 개시한 아시아나 항공은 1990년 서울-동경 간 정기노선을 개설함으로써 단 기간 내에 국제운송 항공
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공항공사는 전 공항운영 인력의 88%가 이미 아웃소싱 되어 있으며인천공항 민영화 정책은 철회해야 / 한겨례 강용규 인천국제공항공사노조 위원장, 2011-07-12
이미 민간에게 지분매각을 하지 않았더라도 인천공항공사의 상당부분 민간 기업이
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공항공사 : 부지 및 기반시설
- 민간투자자 : 상부건축시설
입지별 정보
필지번호
회사명
필지면적
건축연면적
건폐율
용적율
고도
A1
6,666㎡
5,291㎡
50
100
15
A2
범한종합물류㈜
25,289㎡
16,677㎡
50
100
15
A3
(사)한국면세점협회
38,348㎡
16,947㎡
50
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항공기수의 증가와 개발 가능한 공항 투자가 불가피적인 요소이기 때문에 이러한 특성상 부채비율이 높게 나타날 뿐, 매출액과 비교하여 본다면 부채비율이 높다하더라도 안정성에 위협을 받는 것은 아니다.
대한항공은 국내 민간항공의 시
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공항 인근에 도요타자동차와 혼다기연 공업, 소니·샤프·산요전기 등 전자회사, 미쓰비시 중공업 등이 들어서 있어 국제항공화물의 거점공항이 될 것으로 기대된다. 또한 착륙요금이 나리타국제공항의 70%에 불과해 향후 일본은 물론 아시아
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민간기업의 영업마인드가 필요하다고 판단하였다. 그래서 인천국제공항공사의 경영자로서 민간 경영기법을 도입해 지속적인 성장을 꾀하였다.
셋째, 성과 창출
인천국제공항은 세계 최고의 경쟁력을 갖추기 위해 지속적으로 효율화를 추진
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게, 좀 더 많은 양을 운송시키는 운송이라고 한다.
● 내륙수로운송의 장점
: ① 각종 운송수단 중 ton/km당 운송비가 가장 저렴하여 철도의 39%, 자동차의 3%, 항공기의 2%에 불과한 저렴한 운송비로 운송이 가능하다.
수단별
해운
철도
자동차
항
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운송모드를 이용할 수 있게 될 것이다.
이러한 한국과 일본의 내륙-항만간 철도중심 복합일관운송망의 구축은 항공편으로 이용할 때보다 국가물류비 측면에서 절감효과가 매우 클 뿐만 아니라, 소량·다빈도·고부가가치 상품을 빠르고 저렴
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