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항 선사의 경영실태와 경쟁력 강화방안에 대한 연구, 유지성, 한국 해양대학교 대학원, 2011
* 국제물류환경변화에 따른 해운기업의 경영전략에 관한 연구, 국회도서관 자료
* 해운산업의 환경변화와 생존전략, 삼일경영연구원, 2009 Ⅰ. 서
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민간자본을 관광부문에 유치할 수 있고 이를 통해 국내특정지역의 관광개발을 위한 재원을 확보할 수 있다. 관광부문의 민간투자 또는 준공공투자를 유치하기 위한 정부의 주요시책에는 다음가 같은 것이 있다.
① 보조금지급 ② 장기저리
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기구의 기준 및 권고 수용방안
1. ILO협약․권고 및 OECD의 논의
2. 기준과 권고의 수용방향
VII. 교원단체에 관한 법률 제정의 방향
1. 교원단체설립․운영법률의 기본 방향
2. 교원노조 및
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항로 컨테이너 물동량 회복세가 지속되면서 1,000TEU급 이상 중?대형선을 중심으로 높은 수준의 용선수요가 이어짐에 따라 강세 유지
2) 북미 및 구주항로 컨테이너 운임은 수출항로에서 회복
2. 건화물 시장
3. 유조선 시장
1) VLCC 운임은 성약
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항목들, 예를 들면 무중항해중 과속 또는 경계를 소홀히 하여 충돌하였다든가, 황천항해중 선장의 항로 선정이 잘못되어 선체가 풍랑에 의해 전복 또는 균열로 침수 되었다든가 하는 원인판단의 지적이 있었다고 하자.
이러한 원인의 이면에
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물류 선진국의 세계화 전략
동북아 국제물류체계의 형성
1.동북아의 해운 항만
2.동북아 내륙운송 현황
우리나라 국제물류 현황과 문제점
1)해운&항만
2)항공화물&공항
3)동북아 국제물류 중심 추진
4)우리나라 21세기 물류의 비전
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운송기능에 편중)
우리나라의 경우 화주기업이 물류기업에 아웃소싱하고 있는 물류활동은 대부분 운송 활동에 편중되어 있고 보관 재고관리 활동의 경우 자사에서 직접 처리하고 있는 실정이며, IMF외환위기 이후 화주기업들은 전반적으로
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항공사의 서비스 사이클은 아래의 그림과 같다.
서비스 사이클
고객의 첫 접촉은 여러 가지 비행편의 출발 및 도착시간을 전화로 물어보는 것
이다. 다음에는 예약을 하고 항공권을 구입한다. 그 다음은 공항에 도착하여 출
발 수속을 하고 수
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민간항공 중에서 가장 큰 것은 국가자본으로 경영되는 이베리아항공이며 국내선 이외에 남·북아메리카, 유럽 각지로 통하는 국제선이 있다. 공항은 11개가 있다(2000).
에스파냐는 유럽·지중해·대서양의 문화유산을 모두 가진 나라로서 세계
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운송되어야하고 심한 경우에는 지방으로 다시 내려가는 경우도 발생하므로 유통시간이 길어질 수밖에 없다. 따라서 지방에도 중심적인 유통 기능을 수행할 수 있는 기구가 형성되어야 한다. 그리고 물류 상에서 발생하는 비효율적인 구조는
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