|
항형태이다. 해운항만 환경의 변하는 필연적으로 항만과 해운 네트워크를 연결하는 Hub & Spoke 개념으로 발전하여 지역 경제권을 중심으로 한 중심항의 등장이 불가피하게 되었다.
Ⅳ. 미국의 항공운송
1. 항공 운송의 특징
항공운송은 해운, 육
|
|
|
항공교통산업의 개요
3. 항공교통의 유형
Ⅱ. 본론
1. 항공교통산업의 발달사
2. 항공운송 서비스의 종류
3. 항공운송업의 특징
4. 항공사 상품 및 서비스의 종류
5. 항공관련 국제기구
6. Case Study (SINGAPORE AIRLINES)
7. Hot I
|
|
|
항만물류 활성화 방안>, 경남발전연구원 남해안발전연구지원센터, 2009.
-학술지-
강미주, <‘수익성’위주 사업으로 재정비>, 해양한국 2014.2.
강미주, <로테르담항 ‘싱크로모달’ 내륙운송서비스 주목>, 해양한국 2012.11.
강미주, <
|
|
|
공항간 경쟁에서 우위를 점할 수 있는 운영 및 관리대책과 새로운 경쟁력 강화방안을 심도 있게 연구해야만 할 것이다.
Ⅴ. 항공여객의 경쟁력분석
첫째, 호남지역의 운송수단별 여객 분담 비율을 살펴본 결과, 호남지역에서 2시간 이상 거리
|
|
|
공항 기재 ? ISBP 152
항공운송서류는 권리증권이 아니므로 지시식으로 발행되지 않아야 한다. ? ISBP 154
신용장에서 환적을 금지한다 하더라도 항정이 동일한 항공운송서류로 증빙되는 경우 환적은 허용된다. ? ISBP 157 1. 항공화물
|
|
|
협약 관련 보고(헌장 제19조, 제22조)
3) 분담금 납부 의무
2. 국제노동기구(ILO) 주요활동
1) 국제노동기준(International Labour Standards)의 설정
2) 기술협력활동
3) 연구?교육 및 출판
3. 우리나라와의 관계
Ⅵ. ILO(국제노동기구)의 민간고용서비
|
|
|
를, 일본항공사가 111,001톤인 27.3%를 운송하여 중국노선에 비해 일본노선의 국적항공사 점유율이 다소 낮다.
한국과 동북아지역 주요 노선별 항공화물운송실적은 현재 서울과 동경(나리타공항)은 201천 톤, 홍콩은 176천 톤, 간사이공항은 102천
|
|
|
운송/처리해 주는 서비스이다.
5. 효율적인 외환관리 및 유가관리
주요 원재료의 국내외 조달 비율 :
항공유 = 국내 53 : 해외 47, 기내식 = 국내 56 : 해외 44
6. 선진항공사와의 동맹체인 구성
스타 얼라이언스, 윈월드, 윙스, 스카이팀
7. 최첨단
|
|
|
항공운송(air transportation)은 항공기의 항복(space)에 승객, 우편 및 화물을 탑재하고 국내외 공항(airport)에서 공로(air rout)로 다른 공항까지 운송하는 운송시스템
항공화물(Air Cargo)이란 항공기에 의해 운송되는 승객의 수화물(Baggage)과 우편물(M
|
|
|
공항 활성화방안에 대한 연구: 청주국제공항 물류활성화 전략을 중심으로, 고양:한국항공대학교
뉴시스(2011.9.26), 청주공항 화물기 취항의 의미와 과제
대외경제정책연구원(2010), 중국 2010서부경제발전청서의 주요 내용과 평가
운송신문(2011
|
|
메뉴펼치기
