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협약과 우리의 대응방안, 1998.2.11김승우 외 1995, 운송부문의 이산화탄소 배출량 전망과 저감방안에 관한 연구, 한국환경기술개발원
김승진外, 1994, 환경-무역관계가 한국 무역에 미치는 영향, 세계경제연구원.
김정인, 1997, “기후변화협약에
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기구)의 국제해양법
1. 해양법재판소의 운영
2. 대륙붕한계위원회의 설치 및 구성
3. 예산분담 및 운용
Ⅳ. IMO(국제해사기구)의 AFS협약
1. 기본방향 및 국내TBT 규제현황
1) 기본방향
2) 국내TBT 규제현황
2. 제4단계(외항선 및 원양어선) TBT
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항공기산업의 장래가 매우 불안하게 여겨지고 있었다.
그러나 최근 KT-1/T-50의 개발성공, 다목적 헬기사업(KMH) 및 차세대전투기사업의 결정에 따른 F-15K사업포함해 유럽의 AIRBUS사로부터의 민간항공기용 날개구조물수주 등 군수 및 민수용 사업
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제1장. 항공운송법의 서론
항공운송법이란?
공중운송을 규율하는 법
국제 – 각종협약 VS 국내 – 국내 항공법
우리나라의 경우
항공법, 항공운송사업진흥법->상법 제6편
국제 항공 운송
바르샤바 협약
헤이그 의정서
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운송수입 확정업무 및 영업활동에 대한 가치있는 분석정보를 제공하는 업무를 수행한다.
자금관리
-안정적으로 자금을 운용하기위해서 자금계획 수립/ 주거래은행/지점 관리/ 실적 관리/업무를 수행한다.
국제금융
-항공기관련 자금조달 및
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항공업의 New Icon
1. 항공 운송업 정의
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항공운송업의 정의
【법률적】
“항공운송사업이라 함은 타인의 수요에 응하여 항공기를
사용하여 유상으로 여객 또는 화물을 운송사업을
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서론 : 국제항공운송규칙의 발전
본론 : 바르샤바 체제(바르샤바 협약, 헤이그 의정서, 과달라하라 보충협약, 몬트리올 협정, 과테말라 의정서
몬트리올 의정서)
몬트리올 협약
결론 : 국제항공운송규칙 요약 및 정
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Human Rights
13. Human Rights Without Fronties
14. Lawyers Committee for Human Rights(LCHR)
Ⅶ. 국제인권의 민간인권운동단체(엠네스티)
1. 앰네스티의 시작
2. 앰네스티의 오늘
3. 앰네스티의 국제적 지위
Ⅷ. 향후 국제인권의 과제
Ⅸ. 결론
참고문헌
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공항의 개항과 교통중심기지화 추진
21세기 우리나라 항공운송산업 의 발전을 가름할 큰 환경 변화는 인천국제공항의 건설이다. 인천국제공항의 건설계획은 당초 김포공항의 포화예상과 확장한계에서 비롯되었으나 건설에 대한 논의가 진행
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항공화물 정보화에 주력하여 당면과제를 해결하도록 한다. 항공화물의 경우에는 하역, 보관, 운송 등을 위한 지상지원 시스템이 편리하고, 효율적인 공항조건을 가진 공항이 유리하기 때문에 이에 맞춘 준비가 필요하다. 그리고 전략적 제휴
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