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항공운송
② 항공화물운송
③ 항공우편운송
(3) 운송지역에 의한 분류
① 국내항공운송
② 국제항공운송 1.항공운송업의 개요
2.항공운송업의 현황
3.항공운송업의 전망과 변화
4.공항의 운영 및 관리
5.항공운
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항공여행경험이 많은 여객 집단이 항공여행경험이 적은 여객 집단보다 항공 상품선택 요인으로서 운항빈도와 스케줄을 더욱 중요하게 생각할 것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구의 이론적 배경
Ⅲ. 운송상품 선택의 결정 요인에 대한 선행연
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항공 서비스의 본질
가. 항공 운송 서비스란 무엇인가?
나. 항공 운송 서비스의 특징
다. 항공 운송 서비스의 범위
3. 외부 마케팅 전략
가. 사회 문화적 요인
나. 경제적 요인
다.
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항공사들의 경쟁력을
바탕으로 개별적으로 대처
외부적 : 협의체 구성, 비경제적 부문
우선 협력, 단계별 자유화 촉진방안 적용
항공운송산업의 경쟁력 강화
투입물의 안정적 관리
효율적 네트워크 구성
인천공항 접근시설 및 주변
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항공사의 인지도를 상승시켜 시너지 효과를 창출해야 할 것이다. 김영아, 2005, 항공운송상품전략에 관한 사례연구 p90-91
출처 및 참고자료
김영아, 2005, 항공운송상품전략에 관한 사례연구
싱가포르 항공 http://www.singaporeair.com/saa/ko_KR/flights_south
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많이 보셨을꺼같은데 앞쪽은 객실로 이루어져있고, 뒷부분에 화물칸이 있습니다. 1.항공화물하역의 특징
2.항공기와 단위탑재용기(ULD)
3. 하역설비
4. 항공화물의 하역방식
5. 항공화물의 수·출입 절차
6. 인천공항 배후지
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태국 방콕국제공항 (돈 무앙)의 경우 07년도에는 항공관련수익이 64.2% 이었던 것 에 비해 08년도에는 48.3%로 줄어들었고 비 항공관련수익은 35.8%에서 51.7%로 늘어났다. 이는 07년도에 19.2%라는 큰 수익을 벌어들이던 착륙료부문이 08년도로
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아져 여행객 만족도가 향상됨.
운영자 측면에서는 빠른 수속절차로 항공사 운영효율이 향상되었고, 공항과 항공사 시설의 최적화가 가능해 졌음.
수하물 처리 시 대기시간을 줄이기 위해 셀프서비스가 확대되고 있음
Self Bag-Drop 체계를 갖추
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항공운송 사업을 금지하고 있기 때문에 저가항공이 더욱더 활성화 될 수 있을지는 미지수이다.
⑷ 정부와 지역자치단체간의 유기적 관계를 위한 노력
1994년 당시 건설교통부에서 세운 ‘공항개발 중장기 기본계획’의 항공 및 공항계획에 의
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공항공사에 대한 민영화에 한정 지어 이 민영화 문제를 살펴보았지만, 모든 민영화 정책을 다시 살펴보아야 하지 않을까 하는 생각이 든다.
2. 한계
연구를 마치면서 우리는 민영화의 반대의견에 너무 치중한 것이 아닌가 하는 생각이 들었다.
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