|
항공경영전략)
상호 : 주식회사 일본항공 인터네셔널
Japan Airlines International Co., Ltd.
대표이사사장 : 니시마츠 하루카
취항지 : 35개국 220공항 취항 (그 중 국내 1개국 59개 공항)
자본금 : 2천억엔
사업내용 : 정기항공운송사
|
|
|
Ⅴ. 일본노사관계와 사용자
1. 사용자 조직
2. 대기업 사용자의 노사관계관리
3. 중소기업 사용자의 노사관계관리
Ⅵ. 일본노사관계와 항공산업
1. 항공산업에서의 노동조합
2. 주요 항공사의 단체협상
Ⅶ. 결론 및 제언
참고문헌
|
|
|
항공과 저가항공사가 있지만 선도기업인 대한항공은 아주 큰 경재자입니다. 그렇지만 법규제와 항공사간 많은 협약들도 제약을 받아 경쟁이 심하지는 않습니다.
(3) 공급자의 교섭력
여객기공급자와 연료공급자의 교섭력이 크게 산업전반에
|
|
|
항로 조정 ▲소음방지주변지역 지원에 관한 특별법 마련 등을 요구했다.
광주공항은 하루 60~200회의 항공기와 군용기가 뜨면서 인근 광산구서구남구 지역 1만3천여 가구 주민 4만5천여 명이 소음피해를 입고 있는 것으로 알려졌다.
Ⅶ. 소음공
|
|
|
항공사 보다 더 먼 거리를 운항하는 것은 고객의 항공사 선택 시 플러스 요인이 된다고 할 수 있다.
- 수준높은 서비스의 제공
나리타, 오사카 공항을 경유해서 유럽에 취항하는 경우 일본에서 당일 연결이 안 될 경우 호텔을 무료로 제공해
|
|
|
항공사를 이용하며 정부와 지자체가 지방 공항을 사용하는데 불편함이 없도록 정책적, 행정적 지원을 한다면 저가 항공사의 미래는 밝을 것으로 예상된다.
- 우리들의 생각 -
전미선
:저가항공사의 도입으로 인하여 다른 운송수단에 비해 상
|
|
|
항공은 고객과 화물을 운반하는 운송업체이므로 판매하는 제품이 무형이다. 따라서 경쟁 기업과의 차별화를 위해서는 \'서비스\'라는 측면에서 한 발 더 앞서나가야 한다는 것은 당연한 이치이다. 하지만, 지금까지 살펴본 대한항공의 서비스
|
|
|
도움이 될 것이다. 비행기라는 항공운송수단은 안전하고 빠르게 가는 것이 목적인데, 아시아나는 그 외의 서비스인 기내서비스, 공항 서비스, 공동운항 서비스, 수하물 서비스, 모바일 서비스, 부가 서비스 등 많은 서비스를 제공함으로 고객
|
|
|
항공
┃ 기업분석
┗━━━━━━━━────
금호 아시아나 그룹
운송/물류/서비스 부문
아시아나항공
금호고속
금호리조트
아시아나IDT
아시아나애바카스
금호개발상사
금호터미널
아스공항
에어부산
화학/타이
|
|
|
항공은 이름 자체에서도 알 수 있듯이 우리나라의 대표적인 항공사로 인식되는 반면에, 아시아나 항공은 아시아 어느 나라의 작은 항공사로 인식되는 경우가 많다는 것이다.
3)기회
인천 국제공항의 개방과 제주도의 무비자 입국 그리고 한
|
|
메뉴펼치기
