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협약제도」 등을 도입하여 국가이익과 지역이익이 조화되는 사업에 대한 안정적 추진기반을 확보하고, 지자체간 공동개발사업을 적극 발굴·지원
. 중앙정부와 지자체, 지자체 상호간의 분쟁조정장치를 강화하여 지역간 연대를 강화하고 갈
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협약제도 등을 도입하여 국가이익과 지역이익이 조화되는 사업에 대한 안정적 추진기반을 확보하고, 지자체간 공동개발사업을 적극 발굴지원
중앙정부와 지자체, 지자체 상호간의 분쟁조정장치를 강화하여 지역간 연대를 강화하고 갈등을
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협약에 이어 새로운 국제민간항공의 기본협약으로 등장하였다. 우리나라는 1952년 12월 11일 국제민간항공기구에 가입하였으며, 당초에는 시카고 민간항공회의 참가국(당시52개국)이 주요 구성원이었지만 현재에는 세계 대다수 국가가 참가하
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항공 사업의 발전에 따라 이러한 항공사업의 질서와 균형을 유지하는 국가 간의 조약기구와 협약 사항 역시도 앞으로 계속적인 논의와 제정이 필요하다고 본다.
[출처]
국제민간항공조약 전문 참고.
국제 항공법 (한국 항공대학교 출판부 1984
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국제민간항공기구(ICAO)는 책임한도액을 인상하려 하였으나 회원국 간의
의견 차이로 합의에 도달하는데 실패하였다.
따라서 국제항공운송협회(IATA)는 미국정부와 직접교섭은 하지 않고 미국을 출발, 도착, 경유하는 항
공회사들의 회의
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국제연합 전문기구.
설립연도 : 1947년
목적 : 세계 민간항공의 평화적이고 건전한 발전
주요활동 : 항공기, 승무원, 통신, 공항시설, 항법 기술면에서의 표준화와 통일
활동주체 : 각국 정부
가입국가 : 188개국(2004)
본부
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국제민간항공기구(ICAO)에서 미래항행시스템(FANS) 특별위원회를 구성하면서 위성을 이용한 항행시스템에 대하여 본격적인 연구 및 개발이 진행되기 시작하였고 1991년 제10차 항공항행회의에 이르러 ICAO 조약국가들은 FANS 개념을 21세기 표준항
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항공사의 제주도 항공운임은 고가로 책정되어 있었기에 기존 관광객들은 제주도를 고비용의 관광지라는 인식이 있었으나, 제주항공은 저렴한 항공운임을 제공하여 제주도를 일일 생활권으로 구축하는 등 국내 및 국제선 단거리 해외여행객(
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항공편은 만석으로 운항하는 경우는 없다. 따라서 소멸하는 빈 좌석을 판매촉진의 수단으로 이용할 수 있다. 상용고객우대제도는 CRS를 이용하여 승객의 이용실적을 개인별로 관리할 수 있다.
(6) 원가절감전략
공항에는 탑승수속과 기타 서비
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항공화물 역시 전 세계의 약 46%를 차지할 만큼 2아시아의 비중은 크게 확대될 전망이다. 이에 따라 아시아․태평양 지역은 주요 항공사들의 각축장이 될 것으로 보이며, 아시아-태평양 허브공항을 향한 국가 간 경쟁도 더욱 치열해질 것으
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