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항 운영 지역에 공급함으로써, 신공항 기내식 시설에 대한 초도 투자를 줄이고, 신공항 이전 후에도 고객 항공사에 추가 비용 부담 없이 기내식을 공급할 수 있는 윈윈 전략이라고 할 수 있다.
승무원의 유니폼
대한항공의 유니폼은 깨끗하고
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항공사
Star Alliance와의 제휴 서비스 마케팅
1. 기업 소개
(1) 아시아나 항공의 CI(Corporate Identity)의 의미
(2) 노선
(3) 수상내역
2. 3C
3. STP분석
4. SWOT분석
5. 7Ps
6. 서비스 마케팅 사례
(1) 무형성 극복전략
(2) 비분리성 극
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항사무소 1개
중국지역: 지점 22개, 공항사무소 9개, 화물지점 1개, 화물사무소 5개
2) 판매경로
ⓐ여객
생산자
대한항공
판매구분
직접판매
간접판매
판매처
국내외지점, Internet
대리점, 총판매대리점, 외국항공사
소비자
국내외 항공 여행자
ⓑ
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항공(http://www.philippineair.com, 2001, 7, 20 - 2001, 8, 20)
30. 한국인터넷 정보센터(http://www.nic.or.kr, 2000, 2. 2001, 5, 1)
31. http://www.internationalnews.com/intl-news/article/0,2171,6_370241,00.html
목차
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 항공사 인터넷 활용사례와 선행연구
1. 인터넷 사용 현황
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관광 자원과 활동
2. 교통
3. 기반시설
4. 숙박
5. 관광시설과 서비스
6. 제도
S.W.O.T 분석
S.W.O.T 전략
안동
태안반도
5.관광상품
미국인을 위한 dynamic 한국체험의 모든 것!
부산/안동/태안
6.그밖의 마케팅방면 전략
참고문헌
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은 것이 여행에 있어서 활력소가 된다고 생각하기 때문이다. 이러한 이유로 소비자들은 딱딱한 이미지의 대한항공보다 객실서비스를 바탕으로 한 아시아나 항공사의 항공기를 타고자 하는 것이다.
객실서비스만이 강화되어 보이는 아시아
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마케팅을 하고 있다. 밀러 맥주의 경우에도 처음엔 여성을 대상으로 하였으나 지금은 노동자를 대상으로 포지셔닝을 변경하였다. 경쟁제품과 직접 비교한 포지셔닝도 있는데 아시아나 항공은 후발주자로서 대한항공과의 비교광고를 통해 포
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마케팅으로 해외여행에 대한 소비자들의 욕구를 만들어 낼 수 있다.
⑵ 환율과 유가 안정
항공사들의 전체 매출원가에서 연료비가 차지하는 비중은 약 25%. 유가가 배럴당 1달러만 올라도 대한항공은 연간 270억 원, 아시아나항공은 141억 원의
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있다.
단기적으로 볼 때 대한항공과 아시아나 항공의 국내선 이용객 수가 줄면서 두 항공업체에게 저가항공사는 악재로 작용하겠지만 더 멀리 본다면 오히려 수익성이 없는 국내지역의 항공편이 감축되고 경쟁력 있는 국제선 서비스에 집중
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전략을 통해 공략이 가능하다고 생각했다. 수익성과 비용 조달 등의 문제는 고려하지 않았으나, 마케팅 전략 보고서이므로 마케팅믹스 위주로 분석하였다.
21세기의 유망 직종 중 의사가 빠질 수 없는 이유는, 환자의 수는 의료기술의 발달에
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