아시아나 항공파업이 관광기업 환경론에 미치는 영향

소개글

아시아나 항공파업이 관광기업 환경론에 미치는 영향에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.연구의 목적 및 범위

2.아시아나 항공의 기업 전략
1). 아시아나 항공의 기업철학
2). 현 시장현황 분석
3).아시아나 항공의 4P 전략

3.아시아나 항공 파업
1).파업을 하게된 이유
2).조종사들의 요구 조건

본문내용

은 것이 여행에 있어서 활력소가 된다고 생각하기 때문이다. 이러한 이유로 소비자들은 딱딱한 이미지의 대한항공보다 객실서비스를 바탕으로 한 아시아나 항공사의 항공기를 타고자 하는 것이다.
객실서비스만이 강화되어 보이는 아시아나 항공의 이미지에 대해 상대적으로 대한항공의 이미지는 총체적인 서비스 우위에도 불구하고 딱딱하고 남성적인 이미지를 갖게 되었다. 아시아나 항공사가 없던 단수 민항기 시대에 객실 서비스의 전향으로 대한항공의 기내 서비스를 접해 왔던 국내 고객에게 있어서 아시아나 항공사의 새로운 서비스 이미지는 신선하게 와 닿았으며 이에 비교되어서 대한항공의 객실서비스 이미지는 상대적으로 덜 친절하고 노후된 이미지로 남게 되었다. 이런 부분은 나아가서 아시아나 항공의 브랜드 이미지를 여성적이고 새로운 느낌의 항공사로 느껴지게 했으며 이와 반대로 대한항공은 남성적인 이미지로 느껴지게 했다. 이로써 더 이상 대한항공은 섬세한 서비스나 안전도를 가지고 고객에게 어필하기 힘든 지경에 이르렀다. 더욱이 대한항공의 대형사고가 빈번히 일어나면서 사람들은 안전에 대한 욕구가 더 생기게 되었으며 그에 적절한 아시아나 항공의 광고 전략에 대응하지 못한 것이다. 최근 미국에서 민항기를 이용한 테러가 발발하면서 사람들은 항공기 안전에 극도로 민감해 있는 실정이다.
3).아시아나 항공의 4P 전략
① Product of Service
- 예약 서비스
Call Back Service
기존 서비스 : 대기자로 예약된 고객이 직접 전화문의로 예약확정 여부를 확인
→ 예약 센터 내 전담 팀에서 고객 집으로 직접 전화를 걸어 예약확정을 통보해 준다.
예약 편리성 강화
소규모 여행사에서도 전자 항공권(E-Ticket)의 발매를 통해 보다 손쉽게 항공권을 구입할 수 있도록 하는 전자 발권 제도를 시행한다.
- 공항 내 아시아나 항공 VIP라운지 서비스
인천국제공항 여객터미널 동편 4층에 간단한 식사와 샤워까지도 할 수 있는 \'아시아나 항공VIP라운지\'를 설치하고, 고객서비스에 나선다.
- 국제선 지방승객 수하물 서비스
인천국제공항의 개항에 맞춰 국제선 을 이용하려는 지방 승객들의 짐을 자동으로 연결시켜주는 서비스를 실시한다.
- 기내 서비스
비행기 이륙부터 착륙 순간까지 모니터를 통해 비행기의 위치와 도착 예정시간 상영, 에 어쇼 장치가 미장착된 단거리 노선에서는 조종실에서 직접 항로 주변의 주요지점을 설명, 기상특성과 항공기에 대한 정보 제공
시각 장애인 위한 점자 안전책자 및 다양한 단행본 비치
생일날 탑승 시 특별 제작 탑승권 제공으로 축하의 뜻을 전함
국제선의 First Class & Business Class
전화나 PC 통신 인터넷 통한 No Ticket Service 제공
좌석의 품질 개선
→ Sleeper First Class : 180도로 젖혀지는 침대형 좌석 설치
→ Premier Business Class : 기존 좌석의 크기 및 안락성 개선
- 고객과 직원의 Communication 활성화
승객과 접하는 직원의 카운터에 자신의 이름과 사진, 소속을 명기한 ID Card 비치 -직 원 스스로 서비스에 대한 책임 의식을 고양함과 동시에 고객에게 신뢰감을 줄 수 있다.
서울, 부산, 여수 공항 발권 카운터의 도난 방지용 유리창 철거
→ 고객과 직원간의 심리적인 거리감 제거
기내에서 고객의 호출시나 어린이 고객과의 대면시 고객과의 눈높이 서비스
- 안전운항 관련 서비스 개선
아시아나 항공은 보유중인 전 항공기에 지상충돌 초경보 시스템(EGPWS)를 설치하고, 장거리 노선에는 기내에서도 자료검색과 오락이 가능한 인터넷서비스에 나선다.
올해부터 장거리 노선에 투입되는 B747과 B777 항공기에는 승객이 기내에서도 인터넷 으로 업무를 보거나 자료검색, 오락 등을 즐길 수 있도록 기내 인터넷 서비스를 선보이게 된다.
② Price
- 경쟁력 있는 가격 전략
같은 국내 항공 경쟁 업체인 대한항공보다는 낮은 가격대를 유지 한다.
- Special Offer (비수기 - 탑승률 개선)
- 항공권 경매 (성수기 - 수익률 개선)
- 원가절감 방안 구상
→ 전자 발권 이용시 항공 티켓 인쇄비용 감면
- 시간대별 가격 차별화 전략
- 할인혜택 : 일정 마일리지 적립시 or 다양한 이벤트의 상품으로 할인권 제공
③ Place
『 어떻게 소비자가 손쉽게 Contact 할 수 있도록 할 것인가? 』
(예약 : 항공사와 고객과의 첫 만남 → 항공사 이미지 결정에 큰 영향을 미친다.)
- Cyber Marketing
홈페이지 구축(1996) : 본사의 인터넷 마케팅팀에서 홈페이지 관리와 온라인 제휴 업무를 담당하며, 온라인 예약 서비스를 제공한다.
→ 전자상거래 보안장치를 강화하여 안전성을 보장해야 한다.
→ 신용카드/계좌이체를 통한 결제방법을 다양화해야 한다.
④ Promotion
- 상용 고객에 대한 우대 전략
Asiana Club
→ 현재 467만 여명의 회원 모집 , 전체 탑승객 중 40% 정도가 회원
→ 종류 >> ‘Diamond\' \'Gold\' \'Silver\' \'Magic Mileage\'
→ 아시아나 항공 이용시 뿐만 아니라 아시아나 항공과 제휴관계에 있는 서비스 이용시 마일리지 서비스 제공
서울, 부산, 제주, 광주 공항에 회원 전용 카운터 설치
→ 보다 신속한 서비스 제공
⇒ 1999년 44억의 부대수입 창출
- 항공 마일리지 축제
항공 마일리지 축제는 아시아나 항공과 업무제휴를 맺고 있는 9개 카드사가 모두 참가한다.
또한 행사 기간 동안 카드 이용객 중 50명을 추첨하여 국내선을 이용할 수 있는 1만 마일의 마일리지를 제공하는 「항공권 경품행사」도 동시에 실시한다.
3.아시아나 항공 파업
1).파업을 하게된 이유
첫째,노사간의 갈등이다.
조종사노동조합(노동자)는 일하는데 좀더 편하게 하고 싶은것이고, 사측(사장)은 노동자를 최대한 일을시키려는 입장이다. 어차피 회사의 목적은 이윤이기 때문이다.
노동조합이 제시한 조건과 사측에서 제시한 조건중에 몇개항목에서 갈등이 일어났는데, 그조건에 대한 타결이 되지 않아서 파업이 장기화

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