|
운송서비스를 On-line 까지 확 대 하였으며, 운송물의 위치를 추적해 주는 서비스 등을 제공하고 있다.
④내부 조직의 구조
표1:fed ex의 내부조직 구조
일선 종업원
관리자
선입관리자
중역
부사장
선입부사장
최고 “경영자
a.페덱스 사의 위계
|
|
|
개인역량개발
1. 사이버교육에 의한 자기 주도 학습
2. 취업을 위한 현장 맞춤형 교육
3. 직능별 전문가 과정
4. 전문기술교육산업체에 의한 현장체험
5. 교육훈련-자격증-일의 연계
Ⅳ. 기업교육 예절교육프로그램개발
참고문헌
|
|
|
기술 산업 중 세계 수요 전망이 불투명하거나 우리가 수출 산업화하기 곤란한 산업(예: 핵에너지 개발, 첨단무기 개발)도 제외시키고 있다. 반면에 선진국의 중급 산업 중 우리의 자주적 기술 개발로 비교 우위 확보가 가능한 산업(예: 항공기,
|
|
|
산업환경 및 경쟁자 분석
1) 고객/공급자
2) 대체자
3) 경쟁자
3. 내부 역량 분석
1) 물류역량(육상운송, 해상운송, 항공운송)
2) 마케팅과 서비스(7P's)
3) SWOT분석
IV. Define Strategy
Strategy 1. 국내보다 해외 - 아시아를 잡
|
|
|
산업정책기조를 서비스업과 제조업을 포괄하는 통합정책으로 재편하여야 하며,
기술혁신체제의 개선이나 능동적인 시장개방 추진 등이 과제로 대두되고 있다.
(2) 서비스경영 연구의 필요성 및 목적
우리나라의 서비스산업은 2002년 당시 GDP
|
|
|
산업에서 비용우위를
달성하려는 전략이다. 이는 우리나라 기업들이 과거 해외에서 취한
전략이다.
예) 1980년대 현대 엑셀와 경쟁차종의 절반가격으로 미국시장을
공략하였다.
(2) 차별화전략
고객이 비싼 가격을 기꺼이 지불하게끔 가치 있
|
|
|
운송할 수 있는 최고 수준의 서비스를 제공하고 있다. Part 1. 글로벌 유통 경로
1. 글로벌 유통경로의 의의
2. 글로벌 유통 경로의 기능
3. 글로벌 유통 경로 결정 영향요인
4. 글로벌 유통 경로의 구조
5. 글로벌 유통경로의 구성원 관리
|
|
|
항공운송기에 대한 투자만큼이나 기술력에 대한 투자에 있어 아낌없는 지원이 따라야 할것이며 미래에 이익을 위한 현재의 과감한 투자를 중요시 해야 한다.
페덱스 사례를 조사 하면서 국내 업체와는 달리 물류 서비스 뿐만이 아니라 부가
|
|
|
항공기가 이 기준에 적합하지 아니한 경우에는 항공기의 운용을 제한할 수 있다. 이 기준에서 정하지 않은 재료, 부품 등의 기준은 한국산업규격(KS), 미국 군사규격(MIL), 미국 항공우주규격(NAS), 미국 기술 표준 품 표준서(TSO) 기타 국제적으로
|
|
|
항공은 미래의 항공 시장에서 지속적으로 성장할 수 있을 것입니다.
6. 참고문헌
경쟁이 서비스 품질에 미치는 영향 : 국내선 항공운송시장을 중심으로, 이홍
대한항공 지속가능성 보고서 2023
세계 항공운송산업의 환경변화와 우리나라의 대
|
|
메뉴펼치기
