금호 타이어와 DHL의 글로벌 유통전략 사례

소개글

금호 타이어와 DHL의 글로벌 유통전략 사례에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Part 1. 글로벌 유통 경로
1. 글로벌 유통경로의 의의
2. 글로벌 유통 경로의 기능
3. 글로벌 유통 경로 결정 영향요인
4. 글로벌 유통 경로의 구조
5. 글로벌 유통경로의 구성원 관리
6. 글로벌 물적 유통

Part 2. 글로벌 유통 전략 사례 - 금호 타이어의 중국 유통 전략 -
1. 기업소개
2. 중국 타이어 시장 환경
3. 금호 타이어의 유통 전략

Part 3. 글로벌 유통 전략 사례 - DHL의 로지스틱스 -
1. 기업소개
2. DHL의 운송서비스
3. DHL의 로지스틱스
3.1. 운송서비스
3.2. 창고 및 유통 서비스

본문내용

로 3,052명의 고객과 314명의 직원을 보유.
1976-1978
DHL은 중동, 중남미 및 아프리카 등 의 주요 지역으로 네트워크를 확장.
1977
DHL의 첫 번째 독일 사무소를 프랑크푸르트에 설립.
1979
DHL 서비스가 화물 배송까지 확대. 문서만 배송하던 서비스에서 발전하게 된 것임.
1983
DHL은 동부유럽 국가에서 서비스를 제공한 최초의 항공 특송 회사. 국제 분류센터(허브)가 미국 신시네티에 만들어짐.
1985
최첨단 허브가 브뤼셀에 개설. 매일 밤 165,000건 이상의 배송물을 처리.
1986
DHL은 중국과 합작회사를 설립하여 중국 최고의 특송회사로 성장.
1990
DHL은 루프한자, 일본항공 및 니쇼이와이와 전략적 제휴.
1991
DHL은 걸프전 이후 쿠웨이트에서 새롭게 사업을 시작한 최초의 국제 특송회사가 됨.
1999
유럽 및 아프리카 네트워크를 연결하는 새로운 최첨단 항공 화물기에 10억 유로 이상을 투자하여 34대의 새로운 보잉 757SF 화물기를 도입. 이 수송기들은 이전의 B737Fs 수송기에 비해 이륙 시 소음은 77%, CO2 배출은 13% 가 줄어든 것.
2003
Airborne Express(2002년 수익: 33억 달러)를 매입하여 미국에서 세 번째로 큰 특송 서비스 업체가 됨.
2005
Deutsche Post DHL 는 12월 55억 영국의 물류회사인 Exel을 인수.
2008
DHL은 새로운 최첨단 유럽 항공 허브를 독일 라이프치히의 Halle공항에 설립.
2009
독일우정은 ‘미래전략 2015(Strategy 2015)’을 제시하며 기업명도 도이치포스트 DHL(Deutsche Post DHL)로 개명.
2. DHL의 운송서비스의 특징
2.1. DHL의 운송서비스의 구성
① DHL Express : 국제 특급 운송 서비스 세계적으로 12,000여 지역에 서비스 네트워크를 구축하고 4,000개 이상의 사무소를 운영
② DHL FREIGHT : 유럽 국내외에 운송 솔루션을 제공, 육로와 철로 등 이용하여 상품을 운송
③ DHL DANZAS AIR & OCEAN : 전 세계적 해상.항공 화물 운송을 위한 물류 솔루션 제공 정교한 IT시스템과 함께 정확한 운송 서비스 수행
④ DHL SOLUTIONS : 컨설팅에서부터 공급체인 관리까지 창고에서부터 유통 물류까지의 서비스 제공
2.2. DHL의 운송 절차
DHL의 운송 절차는 다음과 같다. 먼저 고객으로부터 건네 받은 화물에는 모두 항공운송장(에어웨이 빌)이 붙는다. 그리고 항공운송장이 발급되는 순간 화물처리에 대한 모든 정보는 'DHL넷'을 통해 발송물 정보관리시스템(SIS)담겨지게 된다. 이 시스템은 목적지를 분류하고 운송가격, 소요시간 등을 자동으로 산정해 그 자리에서 고객에게 알려주며, 오차는 없다. 그래서 이 시스템을 통해 하루 수십만 건에 달하는 화물의 목적지 분류가 자동적으로 이뤄지게 되는 것이다. 다음으로는 정보관리시스템은 화물이 발송되고 도착하는 국가의 세관에 통관 정보를 보내 준다. 그러므로 통관은 화물이 공항에 도착하기 전에 대부분 처리된다. 따라서 이를 위한 전자문서교환(EDI) 시스템도 갖추고 있다.
2.3 DHL의 운송방식
- Hub & Spokes System -
서울에서 싱가포르, 대만, 홍콩, 도쿄 등 아시아 12개 도시로 보내는 서류나 소포는 오후 6시 이전에 DHL에 접수하면 다음날 오전 12시 이전까지 해당국 수취인에게 배달해 준다. 이것이 DHL이 아시아 12개 주요 도시를 대상으로 시행 중인 TDO 서비스인 「익일 오전 배달 서비스 (Asia overnight service)」이다. DHL은 아시아 각국의 모든 우편물을 홍콩에 위치한「아시아 허브」로 모은 후 각 국가별로 행선지를 분류하여 각국에 뿌려 주는 Hub and Spoke 전략을 시행한다. 결과 과거보다 물류의 스피드, 정확화가 획기적으로 높아진 반면 운송 관련 제반 비용은 현저히 낮아졌다.
3. DHL의 로지스틱스
3.1. 운송서비스
DHL의 운송서비스는 먼저 대형화물운송(DHL AIRFREIGHT PLUS)이 있다. 이것은 미리 지정한 기간 안에 운송 해 주는 것으로 무게/크기의 제한 없는 것이 특징이다. 두 번째로는 생명과학 항공화물(DHL AIRFREIGHT PLUS PHARMA)이다. 이것은 생명과학 분야와 관련된 화물을 전문적으로 운송해 주는 서비스인데 관련 분야의 전문가의 주의 깊은 관리로 운송에 따른 리스크를 감소하였다. 오버나이트 배송, 온도조절 설비 등을 갖추었다. 세 번째로는 부패성 화물 물류 서비스이다. 이것은 말 그대로 부패가 쉬운 화물의 배송에 주로 이용되며 부패를 막기위한 각종 장비를 구비한 운송 수단(전용 항공기, 트럭 등)를 이용하여 운송한다. 마지막으로는 전세기 서비스가 있다. 이것은 다른 화물과 함께 운송하는 것이 불가능한 경우 이용 가능하다.
컨테이너를 통한 운송일 경우 DHL은 FCL방식을 사용하는데 이는 컨테이너 1개로 충분하지 않은 경우, 여러 공급자의 화물을 혼재하고 컨테이너 1개를 가득 채워 만재 컨테이너로 집하하는 것이다. 그러나 컨테이너에 들어가기에 너무 큰 대용량 물품을 운송할 경우, 특수 선박과 특수 선적 장비를 전담하는 전문 프로젝트 팀이 화물을 처리하는 켄벤셔널 화물 서비스도 제공하고 있다.
3.2. 창고 및 유통 서비스
DHL의 전문가는 고객의 산업 분야에 맞추어 전용창고, 공동창고, 유통운영등의 서비스를 제공한다. 먼저 전용창고 운용은 사업 규모와 위치 세분화로 인해 전용 솔루션이 필요한 경우 고객의 필요에 맞는 인력과 전문성을 제공 한다. 전용창고 운용 및 유통 운용을 설계, 구축, 운영하고 이를 개선함으로써 고객의 사업에 가치를 더한다. 두 번째로 공동창고 운용 서비스는 맞춤형 솔루션의 모든 이점과 탄력성, 공간, 노동력, 장비, 운송 등의 공유로 인한 비용적 장점 등을 제공한다. 마지막으로 운송관리가 있다. DHL은 고객의 운송업자를 관리하거나 전용선을 이용하거나 그 둘을 조합하는 방식으로, 고객이 의뢰한 물건을 관리하여 고객이 원하는 곳으로 안전하게 운송할 수 있는 최고 수준의 서비스를 제공하고 있다.

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