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항, 4민항을 이뤄내기 위해서는 국제선을 잘 발달시켜야 한다. 현재 세계는 ‘형정을 맺은 국가끼리는 한공운송의 횟수나 기종에 제한을 두지 않는다.’ 라는 항공자유화 추세로서 항공 산업의 눈에 보이지 않는 무한 경쟁시대에 돌입한 것이
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항공화물부분에서 새로운 전략적 제휴에 들어간다고 발표했다.
최근 두 항공사는 미국과 아시아지역 항공화물운송부분 서비스를 향상시키기 위해 새로운 제휴협정을 맺고 다양한 항공기 스케줄을 2000년 9월부터 시행한다고 밝혔는데 특히
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항공사시절에 항공기와 기본기술에 대한 자본투자가 매우 미흡했던 사실과, 공사의 인사관리에 있어서 정실임용이 많았던 점이 그에 대한 유사한 예가 될 것이다. 민영기업은 이러한 측면에서도 공기업보다 능률적이라고 평가되어 왔다.
2)
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항공은 예상외 혜택과 접근의 용이성 등에서 대한항공 보다 특히 높은 점수를 얻었다. 대한항공은 52.7점을 기록하였는데 물리적 환경과 신뢰감 등에서 상대적으로 좋은 평가를 받았다.
(결론)
항공기 보유우위
국제적 인지도
강한동맹체구성
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항공보다 안전하지 못하다는 인식을 하고 있다는 것은 고객과 화물을 안전하게 운송하여야 하는 운송업체인 대한항공으로서는 약점으로 작용할 수 밖에 없는 요인이라고 생각된다.
나. 타 산업에 비해 해외 자원조달 비중이 높음
주요 원재
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항공사 것을 합산해서 쓸 수 있다. 한마디로 4개 항공사가 하나의 항공사처럼 움직인다.
6. 결론
세계굴지의 항공사로 도약하기 위한 대한항공의 최근 노력은 높이 평가할만하다. 최첨단 항공기의 보유대수가 늘었을 뿐 아니라 정비 기술도 세
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항공이 120대의 항공기를 보유하고 있는 것에 반해 아시아나항공은 64대의 항공기를 보유하고 있어 그 규모가 매우 작다. 규모가 작은 만큼 시장 확대에 있어서도 한계를 나타낼 수밖에 없다.
2) 국내 항공 산업의 후발 주자
아시아나 항공은 10
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특성을 활용하여 페이스북 , 트위터 등의 홈페이지를 개설하여 주요 타깃층인 중장년층 뿐만 아니라 젊은 층의 고객들에게 여러 가지 서비스를 홍보하고, 브랜드 인지도를 높이도록 하고, 대한항공 브랜드에 대한 이미지 설문조사를 실시하
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항공대학교 석사학위논문 1. 아시아나항공 기업소개
(1) 아시아나항공 기업개요
(2) 기업비전과 미션
2. 아시아나항공 경쟁우위요소
(1) 인적자원관리
(2) 재무관리
(3) 정보시스템 관리
(4) 아시아나항공 핵심역량
3. 항공산업 현황분
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항공사는 쓰촨(四川)성 청두(成都)를 본거지로 중국 서부지방을 운항할 계획이며 이를 위해 최대 5대의 항공기를 구입할 계획이라고 이 신문은 소개했다. 이처럼 저가항공사가 붐을 이루자 항공인프라산업도 이에 대비하는 모습을 움직임을
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