|
항공사 중 가장 인지도가 높았다. 그러므로 다른 국내 저가항공사도 인지도 향상을 위해 스타마케팅이나 참신한 마케팅을 개발하여야 한다. 1. 제주항공 기업개요
2. 국내 저가항공사(LCC)의 비즈니스모델
3. 제주항공 SWOT분석
(1) Strengt
|
|
|
필수다 하지만 항공사의 벌어들이는 이익으로는 도저히 항공기를 구매할 여유가 없다(훌륭한 기업은 벌어들이는 돈을 재투자해서 사업의 규모를 키울 수 있다) 결국 돈을 빌려 구매하거나 막대한 사용료를 지불하고 리스해야 한다 없음
|
|
|
도
1) 마일리지제도
첫 번째는 마일리지 제도이다. 제주항공은 저가항공사 최초로 마일리지 제도를 도입했다. 기존 다른 항공사는 일정 금액이 모여야만 항공권을 구매하거나 다른 서비스를 이용할 수 있었지만, 제주항공의 Refresh Point 제도는
|
|
|
항공사들과의 경쟁으로 인한 문제점
국내여객분야는 저가항공사들과의 경쟁, 해외여객분야는 외국항공사들과의 경쟁이 불가피하다.
저가항공사 외국 항공사와의 원가경쟁에서 우위를 점할 수 있도록 최저의 비용으로 최고의 서비스를 제
|
|
|
스카이팀-미국 델타항공, 프랑스 에어프랑스, 멕시코 아에로 멕시코, 한국 대한항공.
⇒이와 같이 아시아나도 외국의 선진항공사와의 제휴로 항공사의 이미지를 높일 수 있으며 서로간의 정보를 공유하므로 더 좋은 서비스를 제공해줄 수 있
|
|
|
항공은 광고 표현에 있어서 서비스 요인을 강조 부각시키고 있다. 아시아나항공이 스튜어디스를 주요 테마로 일관성 있게 활용한 전략은 정보전달 내용이 많은 상품 광고에까지도 딱딱해질 수 있는 광고의 분위기를 부드럽게 보완해주고 이
|
|
|
항공회사 중 하나인 유나이티드 항공은 전 세계 63개국 374개 노선에 매일 5600회 항공편을 운행하고 있다. 항공사는 700대의 항공기를 운영하고 있으며, 약 88,000명의 직원들이 있다. ② 사우스웨스트 항공 마케팅전략분석 A. 고객맞춤 서비스 정
|
|
|
항공사 최초 국제 항공 안전 인증(IOSA) 1. 세계의 항공 산업
2. 서양과 아시아의 저가항공사
3. 국내 저가항공사
4. 저가항공사의 성공과 실패
5. LCC시장에서의 진에어
6. 진에어만의 차별화
7. 진에어만의 차별화 - 항공기
8. 자사분석(
|
|
|
항공상품은 좌석과 서비스의 종합물이라 한다. 항공운송에 소요되는 고정비용이 높은 반면에 추가로 승객이 1명 추가되더라도 항공사가 부담해야 하는 비용은 별로 크지 않으며, 대부분의 항공편은 만석으로 운항하는 경우는 없다. 따라서
|
|
|
항공사의 노선자유권이 부여
- 요금 규제도 완화
- 소비자의 욕구에 부응하여 항공교통서비스를 제공함에 따라 매년 국내선 항공수요가 증가
중국 - 면허는 국내여객, 국제여객, 화물 등으로 분류 - 시장진입 자유화 이후 재합병 등 여러
|
|
메뉴펼치기
