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항공운송산업의 전략적제휴 유형
4.항공사의 글로벌제휴 그룹 사례
Ⅱ 세계시장(미국)
1.Southwest Airlines
2.Northwest Airlines 3.성과비교
ⅰ) 요금체계 비교
ⅱ) 경영성과
Ⅲ 국내시장
1.대한항공 vs 아시아나항공
2.재무제표 분석
3.항공
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Safety ⇒ Best Reliability Airline
3)Excellent Management ⇒ Best Management Airline 1.회사소개
2.기업 비전 및 경영목표
3.시장상황
4.경쟁사(아시아나 항공)와의 브랜드 비교
5.SWOT분석
6.4P분석
7.STP분석
8.국제마케팅 성공전략(성공요인)
9.결론
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항공 : 과다지원에 따른 채용일정 및 인력수급계획의 차질방지, 기내안정, 고령자 입사 시 인력운영의 효율성 저하
인권위 : 만26세라는 연령은 여승무원의 자질 유무의 절대적 판단기준 어려움, 동종업계 외국 항공사와의 비교에서도 제한의
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인천국제공항?
21세기 수도권 항공운송의 수요를 분담하고 동북아시아의 허브(Hub)공항으로서의 역할을 담당하기 위해, 영종도와 용유도 사이를 매립하여 1992년 착공하여 8년 4개월만에 총공사비 7조 8,000여 억원이 투입되어 2001년 3월 29일 개
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공항 운송 서비스
넓은 의미 : 영업 활동과 관련된 항공여객예약, 항공권의 발권, 공항에서의 승객탑승과 화물탑재, 항공기의 운항과 기내 서비스, 항공기정비 및 지상조업, 운항관리 등 여객과 화물의 운송과 관련된 총체적인 업무 활동
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항공공사 최초 한일노선인 서울/오사카 노선 취항
1969년
3월 1일
한진상사(주)의 대한항공공사 인수, 민영화 완료. 이후 대한항공으로 상 호 변경
1988년
7월 25일
제 2민항 출범 (출범 당시 서울항공, 현 아시아나항공)
1999년
세계 10위권의 항공
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항공화물 운송 및 이용자 보호와 관련된 총괄적 업무를 항공정책과에서 강화할 필요가 있으며 정부부서와 독립되어 국제선 노선 배분만을 전담하는 기구 설립할 필요
지방공항의 운영에 지자체의 참여를 확대함으로써 지방공항 활성화 유
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동북아 허브항공물류의 중요성
항공운송 산업에 대한 규제를 완화,
→ 대규모 항공사들이 채택(규모의 경제)
→ "Hub and Spoke System"에 의해 탄생
허브공항을 중심으로 승객이나 화물을 집결시키고 분산시키는 방식으로 방사선 개념의
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게 되었다. 인천국제공항의 목표는 동북아의 허브(Hub)공항으로서의 입지를 확보하는 것이다. 1980년대 이후 아시아 국가들이 급속한 경제 성장을 하게 됨에 따라 아시아 지역에서의 여객과 화물항공 수요가 급격히 증가하게 되었다. 이에 따라
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공항 면적은 124만㎡, 여객 터미널은 2동(9만 7,000㎡)으로 연간 1,550만 명을 수용할 수 있으며, 화물 터미널은 3동으로 연간 30만 톤을 처리할 수 있다. 취항 항공사는 75개 사이며, 국내외 총 139개 도시로 취항하고 있다.
1997년 기준으로 항공기 운
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