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나라 조종사들의 근무시간은 1인당 연평균 588시간인데 이것은 세계 20대 항공사 중 두 번째로 이것은 조종사들이 무리한 근무를 하고 있다는 것을 나타낸다. 대한항공은 대한항공만의 기관에서 조종사들을 배출하고 있다고 한다. 이는 아주
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아 서비스도 제공하고 있다.
(2) Price
판매가격은 항공시장에서의 세분화 및 차별화를 보여준다고 할 수 있다. 대한항공은 고가 정책을 실시하고 있다. 명품항공사의 이미지를 구축하기 위해 국내 경쟁 업체인 아시아나 항공사보다도 조금 더
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태극마크를 단 비행기를 전 세계의 많은 도시에 국내 최초로 취항시킴으로써 대한항공은 한국의 이미지를 대외적으로 각인시켰다. 최초로 한국의 전통음식인 비빔밥을 기내식으로 제공한 것 또한 국내·외 탑승객들에게 ‘한국의 대표 항공
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아보고 싶었다.
3.항공사에 대한 단순한 호기심도 있었고, 다른 조들과는 차별성을 두고 싶어서 선정했다.
4. 교육 부분을 무엇보다도 최고로 신경쓰는 기업 중 하나가 항공사 이기기 때문이다 People first, strategy second
1. 교육선정이유 &
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항공사끼리 마일리지를 공유하게 함으로서 고객들에게 비행기 탑승의 더 넓은 혜택의 범위를 제공하려 노력하고 있다.
(4) 프로모션
단순히 항공사를 홍보하는 광고가 아니라, 여행객들이 궁금해 하고 가고 싶은 새로운 여행지를 그 나라의
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b) 수직적 제휴
● 대한항공
- 할인 혜택 호텔: 제주/서귀포 KAL호텔 등.
- 마일리지 적립 호텔: 제주/서귀포 KAL호텔, 와이키키 리조트 호텔, 롯데 호텔, 신라 호텔 등.
- 렌트카(할인 & 적립): 한진 렌터카 등.
● 에어아시아
- 숙박업소와 직
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나 수익성을 크게 높이고 있다. 2012년 전체 대한항공의 프리미엄 클래스 예상 수익은 1조6240억 원으로 지난해 1조4171억원 대비 15% 늘어날 것으로 추산하고 있다. 아울러 항공우주산업 부문에서도 지속적으로 수익이 높아지는 등 명실공한 ‘항
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항공시장을 적극 공략해 나가고 있다. 2008년에는 유럽 노선의 확중과 함께 남미(상파울루) 노선을 신설하기도 했다.
대한항공은 글로벌 노선망을 신성장 시장으로 확대하여 취항도시를 2019년까지 아프리카, 남미, 북유럽 등을 포함한 전세계
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나 고객의 니즈를 정확한 판단이었다. 대형 항공사에 고객들이 가지고 있는 불만을 조합하여서 그것들을 개선하여 비즈니스 모델을 만들었고 그것이 지금의 이지젯을 만들어 낸 것이다. 우리 5조는 이러한 이지젯의 성공을 기본 모델로 삼아
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현대 우리사회가 급속도로 발전함에 따라 우리나라 내에서 뿐 아니라 전 세계 각국사이에 왕래가 활발히 이루어지는 세계화 시대가 되었다. 이러한 사회의 영향으로 항공기가 대표적인 장거리 이동 교통수단으로 널리 이용되고 있고, 항공기
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