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운송주선인을 ①최량의 물류시스템의 설계자로서, ②물류코스트에 바탕을 둔 최적의 판매조건에 대한 전문가로서, ③일관수송시스템의 감시자로서 활용할 수 있을 것이다. 이렇게 함으로써 수출입업체는 내륙화물운송 및 선적절차 따위의
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해상 또는 항공 혼재화물적하목록을 작성하여 EDI로 세관에 제출한다.
비용등의 지급: 포워더와 화주간에 통상의 거래관계통상 선사, 항공사 기타 운송인 및 하역업자, 컨테이너,
보관시설 기타의 설비 등을 이가 확립되어 있는 경우, 포워
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및 금액의 해석에 대하여 알아본다.
3. 신용장기간의 해석에 대하여 알아본다.
4. 신용장 조건해석의 운송서류의 발행일자의 계산에 대하여 알아본다.
5. 신용장 조건해석의 분할선적, 환적 및 할부선적의 해석에 대하여 알아본다.
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적하목록(manifest 積荷目錄): 수입화물의 경우 해상운송화물은 선박이입항하기 24시간전, 항공(航空)운송화물은 항공기 착륙 2시간전까지 입항예정지 세관장에게 적하목? ㄱ
ㄴ
ㄷ
ㄹ
ㅁ
ㅂ
ㅅ
ㅇ
ㅈ
ㅊ
ㅋ
ㅌ
ㅍ
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운송인인도)
3) FAS (Free Alongside Ship, 선측인도)
4) FOB (Free On Board, 본선인도)
5) CFR (Cost And Freight, 운임포함인도)
6) CIF (Cost Insurance and Freight, 운임보험료포함인도)
7) CPT (Carriage Paid To, 운송비지급인도)
8) CIP (Carriage And Insurance Paid To, 운송비, 보
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보험료
수송형태가 달라짐에 따라서 화물보험료가 달라지며 항공수송과 해상, 육상수송과는 차이가 있다.
5) 포장과 재가공
해상, 육상수송으로 운송되는 물품은 물품 자체나 포장에 있어 크고 작은 개선이 요구된다. 포장비용은 수송수단에
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운송방법을 결정하지 않았으나 보험부보 및
해상운송을 고려하고 있는 경우에는 CIP를 선택하는 것이 바람직하다.
③ 국제물품매매계약에 관한 유엔협약에서는 계약불이행에 대한 구제수단
및 분쟁해결수단에 대해 다루고 있으므로 준거법
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보험 공사의 수출보험에 등록
. Reference
1. 참고서적
1) 인터넷 무역 마케팅 - 최장우 지음
2) 국제무역실무 - 신한동, 오병석 공저
3) 무역실무 매뉴얼 2004 개정판 - 한국무역협회
4) Trade Incubator 무역실무 - 산업자원부, 한국무역협회 공저
5) 마케
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항공운송실무
제7장 국제복합운송
제8장 수출화물통관실무
제9장 수입화물통관실무
제10장 무역운송통관 상담사례(CASE)정리
Part V. 무역선적 서류 및 클레임
제1장 무역선적서류
제2장 상업송장, 보험 및 기
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증권의 존재 및 발급일시가 문제가 된다.
④ 신용장 통일규칙은 일정한 조건하에서 수리요건을 규정하고 있다.
㉠ 신용장상에 이러한 서류의 수리거절 의사표시가 없을 것
㉡ 신용장상의 유효기간내에 이 서류가 은행에 제시될 것
㉢ 운송
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