|
운송회사는 화주에게 선화증권(bill of lading：B/L)을 교부해준다.
수출대금의 회수
수출통관과 선적이 완료되면 수출상은 신용장에서 요구하는 환어음과 제반서류, 즉 상업송장(commercial invoice), 선화증권(bill of lading), 보험증권(insurance policy),
|
|
|
보험증명서 또는 보험회사나 보험업자, 그의 대리인이 사전 서명한 포괄예정보험계약에 의거하여 미리 발행한 보험서류를 수리하고, 신용장이 보험증명서 또는 포괄예정보험신고서를 요구할 때에는 그 대신 은행은 보험증권을 수리한다.
16
|
|
|
B/L발급시 해당란이 없으면 여백을 이용하여 신용장에서 요구하는 모든 사항을 명기하게 된다.
+MARINE INSURANCE POLICY OR CERTIFICATE IN: 보험회사에 신용장 COPY 및 INVOICE를 보내면 보험회사가 신용장 조건에 맞는 보험증권을 발급해 주게 된다.
|
|
|
증권분야뿐만 아니라 소비자 피해, 노동분쟁, 시장독점 등 거의 모든 분야에서 집단 소송을 인정하고 있다. 한국이 증권관련 중에서도 분식회계, 주가조작, 허위기재 등 매우 제한된 범위를 두고 있는 것과 대조적이다. 소송 대상도 미국은 제
|
|
|
해상 및 항공운송을 하고 있는 물류회사인 트랜스월드 퍼포먼스 유니트는 선도적 복합운송체제로 계속적인 성장을 위해서는 전문적인 인력 양성과 능률적인 시스템을 통한 편리하고 신속하며 안전한 서비스를 제공하기 위해 노력해야 한다.
|
|
|
보험을 선택할 수 있도록 합니다. 따라서 기업은 자사의 운송 방식과 위험에 맞게 적절한 ICCA 유형을 선택하여 보험을 가입할 수 있습니다. 1. 신협회적하약관의 내용에 대해 설명하시오 (35점)
2. 항공 및 복합운송화물보험과 컨테이너보
|
|
|
항공사도 영향을 받게 되므로 항공사에서는 관계 서류의 완비여부를 철저히 확인해야 한다.
3. 항공화물운송장의 발행
항공화물을 수탁할 때 항공사나 대리점에서는 항공화물운송장(Air Way-bill)을 발행한다. 항공화물운송장의 기능은 다음과
|
|
|
보험위험은 피보험자나 소유자 또는 관리인의 상당한 주의의 결여에 기인하든 기인하지 않든 열거위험으로 인한 선박의 멸실 또는 손상을 보험자가 보상한다.
2항에서 열거하고 있는 위험은 그로 인한 선박의 멸실 또는 손상이 피보험자, 소
|
|
|
운송계약과 용선계약)
Ⅳ. 하역비 부담에 의한 분류
Ⅴ. 정박기간의 표시(조출료와 체선료)
Ⅵ. 정박기간의 표시(조출료와 체선료)
Ⅶ. 해운동맹
Ⅷ. 복합운송
Ⅸ. Container 운송
Ⅹ. 운송관련 국제조약
Ⅺ. B/L(Bill of Lading : 선화증권)
|
|
|
해상고유의 위험 화재, 폭발, 강도, 투하, 해적행위, 핵장치나 원자로의 고장 또는 사고, 항공기 등과의 접촉, 지진, 화산의 분화 또는 낙뢰, 적하 또는 연료의 선적, 양하 또는 이동 중의 사고, 기관의 파열, 차축의 파손 또는 기관이나 선체의
|
|
메뉴펼치기
