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보험업자들은 실질적인 로이즈의 보험인수조합원이 되었다. 이 후 부험인수액이 거액에 이름에 따라 기업조합 조직에 의한 인수방식으로 전환하였다. 로이즈 법에 의해 로이즈의 사업목적은 회원이 해상보험을 경영하고, 선박·화물·운임과
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물류간 혹은 메이커~물류~소매 간의 정보화 추진은 물류 흐름의 전체적인 파악을 통해 가장 효율적인 운송을 실현할 수 있다. 따라서 EDI 시스템과 물류 VAN의 구축, 트럭 정보시스템, 선박 운송 등의 화물 정보시스템 개발의 추진이 요망된다.
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화물운송시스템을 재구축하는 것이 필요하다고 판단, 차세대 시스템 구축작업에 앞서 화물운송시스템을 정비하는 작업을 진행하고 있다.
대한항공 이상만 상무 겸 최고정보책임자(CIO)는 "글로벌 톱10으로 진입하기 위한 중장기 투자전략의
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물류의 역할
1) 장소적 효용
물류활동은 생산지와 소비지의 장소적 거리적 격차를 단축시키는 기능을 수행한다. 특히, 운송물류 활동은 장소적 효용을 창출하는 데 크게 기여하고 있다. 따라서 국제적인 화물의 이동이 증가하고 있는 상황을
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Service Excellence)
○ 변화 지향적 기업문화(Innovative Excellence)
□ 대한항공 사업 개요
항공운송사업
○ 항공기 총 118대 보유 운영중
- 여객운송사업 : ’03년 기준 세계여객수송 15위
- 화물운송사업 : ’03년 기준 세계화물수송
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운송비의 절감과 지역발전의 균형화를 위하여 부산항과 광양항 다음으로 서해안지역에 제2순위권항만(important Port)의 건설이 시급하다.
또한 군장항과 상호 공조체제에의한 항만기능의 역할분담을 할 수 있어서 앞으로 21세기에 대비한 물류
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항공사의 목표는 2019년 국제여객 수송 세계10위권 진입과 국제화물 수송 15년 연속 세계 1위 지속이라는 두 가지 사항을 기반으로 하여 ‘핵심 역량 강화를 통한 흑자 달성 및 글로벌 경쟁력 확보’를 궁극적 발전 사항으로 한다.
대한항공의
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물류정보화, 물류표준화 등을 대폭 확충하는데 집중되어야 할 것이다.
넷째, SCM은 전체 공급체인상의 사업주체간 전략적 제휴, 즉 통합화·연계화를 통해 경쟁우위를 확보하려는 경영전략으로 이해할 수 있다. 이러한 SCM은 21세기의 글로벌 경
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화물노선(서울~동경~로스엔젤레스) 최초 개설
1972.04 -미주 항로 정기 여객노선(서울~호눌룰루~로스엔젤레스) 최초 개설
1973.05 -B747 점보 1번기 도입, 태평양노선 운항 ..
1983.01 -신예약발권시스템 "Total Passenger Service System(TOPAS)" 운영..
1994.03 -
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항공
05 년간
37.8%
47.5%
06 년간
38.4%
45.5%
07 년간
40.3%
46.7%
13.주가 정보
1)1분기 주가 2)1년 주가
14.판매경로 및 판매방법
1) 판매조직
한국지역: 지점 6개, 판매소 4개, 서비스지점 14개, 화물지점 2개, 화물운송지점 1개
일본지역: 지점 8개, 서비스지
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