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services/about_our_services.html TNT Ⅰ.항공운송
1.항공운송의 의의
2.항공운송의 특징
(1)항공운송의 경제적 특성
(2)항공운송의 서비스적 특성
(3)항공운송 원가의 특성
(4)항공화물의 특성
(5)항공화물의
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항공사로부터 수수료를 받는다.
2. 혼재업자 집화
독자적인 운송약관과 운임요율을 갖고 있는 혼재업자들이 혼재항공운송장을 사용하여 개별적으로 대리점과 운송계약을 체결하여 항공화물을 집하하는 형태.
3. 총판매대리점 집화
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운송계약서이다.
화물수취증
항공화물운송장은 항공운송인이 송하인으로부터
화물을수취한 것을 증명하는 화물 수령증의 성격을 가지고 있다.
요금계산서
화물과 함께 목적지에 보내어져 수하인이 운임 및 요금을 계산하는 근거
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Service』,Journal of Business Logistics, Vol.18, No.2, 1997
31)R.C.Lieb and H.L.Randall,『A Comparison of the Use of Third-party Logistics Services by Large American Manufacturers, 1991, 1994, and 1995』Journal of Business Logistics, Vol.17, No.1, 1996 I. 서론
II.택배업의 현황
1. 국내 택배
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항공운송에 적합한 최소한의 포장만으로도 운송이 가능하기 때문에 포장비 절감,
손상 분실 도난 등의 사고 발생감소가 있습니다.
아래에는 물류상 비용상 서비스상의 경제성에 대해서 나와있습니다.
항공화물하역이 단점도 있는데 그것
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정기선 시장에 진출
◣ 1970년대 컨테이너 운송의 급 성장기에 Hapag와 NDL은 비로소 하나의 회사로 합병
◣ 2005년, CP ships를 인수, 정기선계의 선두기업 중 하나로 거듭남 Hapag Lloyd
1.소개
2.조직
3.재무구조
4.물류전략
5.채용정보
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항공에 3,615억 원에 매각해 자금이 유입되면서 유동성을 확충한 점도 긍정적으로 작용했다고 밝혔다. 이외에도 CJ대한통운이 국내 최고의 자산형 물류기업으로 성장 잠재력이 유효하고, 강한 시장지배력과 안정적인 수익성, 현금창출 능력을
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물류거점 시설들을 활용하여 우리나라 선사 및 항공회사가 환적(중계)화물을 적극 유인하고, 관세자유지역과 자유무역지역내에 세계적인 유통업체 및 제조업체의 동북아 물류유통센터를 유치할 필요가 있다.
(3) 정부에서 국제복합운송업체
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물류정책 및 화물운송제도 개선방향, 무역협회
대한상공회의소(1998) / 제3자 물류업체의 경영실태조사
삼영물류(주)(2000) / 국내 제3자 물류업의 현황과 발전방안에 대한 연구
신동선, 권오경(1998) / 우리나라의 거시경제적 물류비와 총요소생산
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운임을 적용하는 것으로, 항공운송의 이용을 유도하기 위한 것이다.
(3) 품목분류요율
품목분류요율(CGR : Class Grade Rate)은 특정품목에 적용되는 할인 및 할증요율로서 일반적으로 손수 운반할 수 없는 수화물, 신문, 잡지 등은 할인된 요율을 적
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